摩托車(chē)為什么會(huì)燒機(jī)油

摩托車(chē)燒機(jī)油主要是部件問(wèn)題、機(jī)油相關(guān)問(wèn)題導(dǎo)致的。部件方面，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、安裝錯(cuò)誤或密封性差，氣門(mén)密封帶及油封出現(xiàn)狀況，氣缸磨損等，都會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；機(jī)油方面，添加量超標(biāo)、通氣管泄漏，品質(zhì)差或粘度不對(duì)，更換操作失誤等，也會(huì)造成燒機(jī)油現(xiàn)象。這些因素或單獨(dú)或共同作用，引發(fā)了摩托車(chē)燒機(jī)油的情況 。

活塞環(huán)是導(dǎo)致燒機(jī)油的常見(jiàn)部件因素。長(zhǎng)期使用后，活塞環(huán)會(huì)因摩擦而磨損，積碳過(guò)多也會(huì)影響其彈性與密封性，使得活塞環(huán)與汽缸壁間隙增大，機(jī)油就會(huì)輕易進(jìn)入燃燒室。并且，活塞環(huán)安裝方向錯(cuò)誤或本身密封性差，同樣會(huì)讓機(jī)油有機(jī)可乘。

氣門(mén)相關(guān)部件出現(xiàn)問(wèn)題也不容忽視。氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大時(shí)，氣門(mén)油封難以有效密封，機(jī)油會(huì)沿著氣門(mén)桿流入燃燒室。隨著使用時(shí)間增加，氣門(mén)油封會(huì)老化變硬，失去原本的彈性，密封作用大打折扣，機(jī)油也就順勢(shì)進(jìn)入燃燒室。

氣缸的磨損也是燒機(jī)油的一大原因。行駛里程過(guò)長(zhǎng)或者使用方式不當(dāng)，會(huì)讓氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致氣缸與活塞之間的間隙增大，密封性變差，機(jī)油容易竄入燃燒室。

機(jī)油添加方面的問(wèn)題也不容小覷。機(jī)油添加量一旦超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，多余的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就容易被帶入燃燒室。通氣管泄漏，也會(huì)影響機(jī)油正常循環(huán)，導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。此外，使用品質(zhì)差或粘度等級(jí)不合適的機(jī)油，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑和密封，同樣可能引發(fā)燒機(jī)油。機(jī)油更換操作失誤，例如添加量不足等，也會(huì)對(duì)機(jī)油系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。

總之，摩托車(chē)燒機(jī)油是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，車(chē)主在日常使用中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)摩托車(chē)的保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，這樣才能減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，延長(zhǎng)摩托車(chē)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）