如何調(diào)整點火提前角

調(diào)整點火提前角需要多方面操作。先檢查、調(diào)整白金觸點，如有燒損用砂條等擦拭，磨損嚴(yán)重則更換，確保接觸面不小于80%，間隙在0.4 - 0.5mm。從真空提前補(bǔ)償裝置上拆下副室真空軟管并堵住口，怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，用點火正時燈檢查點火提前角，不同發(fā)動機(jī)有不同標(biāo)準(zhǔn)值。還可轉(zhuǎn)動分電器殼體，逆時針轉(zhuǎn)增大、順時針轉(zhuǎn)縮小。調(diào)整后通過啟動發(fā)動機(jī)、踩油門踏板驗證，發(fā)動機(jī)有力且無異常敲擊聲即合適 。

在調(diào)整點火提前角的過程中，轉(zhuǎn)動分電器殼體是較為直觀的方式。當(dāng)逆時針轉(zhuǎn)動分電器殼體時，就如同給發(fā)動機(jī)的“起跑指令”提前下達(dá)，點火提前角會相應(yīng)增大；而順時針轉(zhuǎn)動，則像是讓“指令”稍晚發(fā)出，點火提前角隨之縮小。不過在轉(zhuǎn)動時，動作要平穩(wěn)且精確，幅度不宜過大，以免造成調(diào)整過度。

另外，利用離心式和真空式調(diào)整裝置也能實現(xiàn)點火提前角的調(diào)整。離心式裝置會在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于 400 - 1500r/min 區(qū)間內(nèi)，隨著轉(zhuǎn)速的不斷提高，重塊逐漸甩出，進(jìn)而增加點火提前角，它能很好地適應(yīng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化大的狀況。真空式裝置則主要在節(jié)氣門開度發(fā)生改變時發(fā)揮作用，節(jié)氣門開度增大，點火提前角相應(yīng)加大，但在全開和接近全閉時就不再起作用，更適合負(fù)荷變化大的場景。

對于現(xiàn)代汽車而言，科技帶來了更便捷準(zhǔn)確的方法。可以使用點火提前角調(diào)整儀器，將其與發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)相連接，依據(jù)儀器反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整。在調(diào)整過程中，還需要對發(fā)動機(jī)的各項性能參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)測，并根據(jù)實際情況進(jìn)行微調(diào)。

總之，調(diào)整點火提前角是一項需要耐心與細(xì)心的工作。不同的調(diào)整方法適用于不同的車輛狀況和需求，我們要依據(jù)車輛的具體情況，靈活運用各種方法，最終找到最適合車輛的點火提前角，讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）