輪胎被扎了怎么修復(fù)

輪胎被扎后的修復(fù)，需先判斷情況，再選擇合適方法。若輪胎被扎后漏氣慢，可降速開到附近維修店；漏氣快則立刻停車，會換備胎就自行更換，不會就叫救援。到店后，常見的修復(fù)方法有貼片修補(bǔ)、蘑菇釘修補(bǔ)、熱補(bǔ)等。小而正的扎孔適用貼片修補(bǔ)；較大扎孔或側(cè)面?zhèn)诳蛇x蘑菇釘修補(bǔ)；大型車輛輪胎多用熱補(bǔ)。修復(fù)后還需做好檢查與保養(yǎng) 。

貼片修補(bǔ)，操作相對簡便，成本也較低。維修師傅會先將輪胎從輪輞上小心翼翼地拆下，然后仔細(xì)打磨被扎的部位，使表面平整且粗糙，這樣能增強(qiáng)膠水的附著力。接著，均勻地涂抹膠水，再把補(bǔ)胎膠片精準(zhǔn)地貼上，經(jīng)過一段時間的按壓貼合，就能完成修補(bǔ)。不過，它對較大傷口的處理效果欠佳，而且不適用于輪胎側(cè)面的損傷。

蘑菇釘修補(bǔ)則像是給輪胎傷口穿上了一件特制的“防護(hù)服”。把“蘑菇頭”從輪胎內(nèi)部穿過傷口，讓“蘑菇桿”在外部緊密貼合。這種方法的密封和支撐性能都十分出色，適用范圍也廣，但成本相對較高。

熱補(bǔ)常用于大型車輛輪胎的修復(fù)。借助專業(yè)的熱補(bǔ)設(shè)備，將生膠經(jīng)過高溫硫化處理，使其與輪胎完美融為一體。熱補(bǔ)的效果持久，耐用性強(qiáng)，只是操作過程較為復(fù)雜，對設(shè)備和技術(shù)的要求都很高。

修復(fù)完成后，動平衡測試和調(diào)整必不可少。這能確保輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時保持平衡，避免車輛出現(xiàn)抖動，影響行車安全。同時，日常要定期檢查修補(bǔ)部位是否出現(xiàn)漏氣、脫膠等狀況，時刻關(guān)注輪胎氣壓。總之，輪胎被扎后的修復(fù)，從判斷到選擇方法，再到后續(xù)檢查保養(yǎng)，每一步都關(guān)乎行車安全，馬虎不得。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）