汽車?yán)鹊姆诸l技術(shù)是什么

汽車?yán)鹊姆诸l技術(shù)是將音頻信號(hào)按不同頻率范圍分配給不同揚(yáng)聲器單元的技術(shù)。通過分頻器，全頻音頻信號(hào)被分離成高頻、中頻和低頻信號(hào)，分別輸送給高音、中音和低音揚(yáng)聲器，以此提高聲音清晰度、增強(qiáng)層次感、提升動(dòng)態(tài)范圍。汽車音響有主動(dòng)和被動(dòng)兩種分頻方式，各有特點(diǎn)與優(yōu)劣。了解并合理運(yùn)用分頻技術(shù)，能讓車內(nèi)音響系統(tǒng)發(fā)揮出更佳性能。

被動(dòng)分頻方式在汽車音響中較為常見。在原車音響系統(tǒng)里，為了控制成本，常常只是簡(jiǎn)單地給高音喇叭串接電容來實(shí)現(xiàn)初步分頻。而在改裝喇叭時(shí)，更多會(huì)采用專業(yè)級(jí)分頻器。這種分頻器內(nèi)部包含電容、電阻、電感等多種元器件，功能十分強(qiáng)大。它不僅能精準(zhǔn)地將不同頻段的信號(hào)分配給對(duì)應(yīng)的揚(yáng)聲器，還可以針對(duì)喇叭本身的頻響缺陷進(jìn)行補(bǔ)償修正。要知道，不同的喇叭有著不同的頻率響應(yīng)特性，所以需要匹配不同的分頻器，這樣才能發(fā)揮出喇叭的最佳性能。

主動(dòng)分頻則是借助DSP（數(shù)字信號(hào)處理器）來完成分頻工作，因此也被稱作電子分頻。與被動(dòng)分頻不同，主動(dòng)分頻系統(tǒng)去除了分頻器的影響，在數(shù)據(jù)設(shè)定上更加自由，功率利用率更高，對(duì)聲音的控制力也更好。不過，主動(dòng)分頻系統(tǒng)對(duì)硬件和技術(shù)要求都比較高。在硬件方面，只有汽車音響系統(tǒng)內(nèi)配備DSP，或者專業(yè)級(jí)主機(jī)內(nèi)置DSP ，才可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)分頻。在技術(shù)層面，主動(dòng)分頻對(duì)調(diào)音技術(shù)的要求也更高，而且整體價(jià)格相對(duì)較貴。

總之，汽車?yán)鹊姆诸l技術(shù)作為提升車內(nèi)音質(zhì)的關(guān)鍵所在，無論是主動(dòng)分頻還是被動(dòng)分頻，都有其獨(dú)特之處。車主們可以根據(jù)自身的需求、預(yù)算以及對(duì)音質(zhì)的追求，來選擇適合自己的分頻方式，再結(jié)合優(yōu)質(zhì)的喇叭單元和精心的安裝調(diào)試，便能在車內(nèi)享受到出色的音響體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）