怎樣調(diào)節(jié)汽車(chē)怠速

調(diào)節(jié)汽車(chē)怠速需依不同車(chē)型采用不同方法。傳統(tǒng)拉線式節(jié)氣門(mén)車(chē)型，一般在節(jié)氣門(mén)附近找到怠速調(diào)節(jié)螺絲，用起子慢慢調(diào)節(jié)，邊觀察轉(zhuǎn)速表邊調(diào)整到合適怠速；電子節(jié)氣門(mén)車(chē)輛則需通過(guò)專(zhuān)業(yè)診斷設(shè)備連接車(chē)輛 OBD 接口，進(jìn)入汽車(chē)電子控制單元（ECU）相應(yīng)系統(tǒng)設(shè)置修改怠速參數(shù)。調(diào)節(jié)汽車(chē)怠速較為復(fù)雜，需專(zhuān)業(yè)工具和一定技術(shù)，建議前往專(zhuān)業(yè)維修店或 4S 店讓專(zhuān)業(yè)人員操作。

在調(diào)節(jié)傳統(tǒng)拉線式節(jié)氣門(mén)車(chē)型怠速時(shí)，要先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，并打開(kāi)阻風(fēng)門(mén)。操作時(shí)，用起子慢慢放出節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)節(jié)螺釘，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快要熄火時(shí)，再稍加旋入以維持運(yùn)轉(zhuǎn)。接著，調(diào)節(jié)怠速混合氣調(diào)節(jié)螺釘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到合適轉(zhuǎn)速。之后，再次旋出節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)節(jié)螺釘，直至怠速穩(wěn)定且加速時(shí)也不會(huì)熄火。

還有一種方法，先將空氣調(diào)整螺釘擰到底，然后反轉(zhuǎn)一圈，接著調(diào)整節(jié)氣門(mén)螺釘，確保油門(mén)轉(zhuǎn)把放松后發(fā)動(dòng)機(jī)能以一定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。可先調(diào)低再調(diào)高怠速，從中找到滿意數(shù)值，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)能提高怠速，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則降低怠速，調(diào)節(jié)過(guò)程中要時(shí)刻留意轉(zhuǎn)速表的變化。

電子節(jié)氣門(mén)車(chē)輛的調(diào)節(jié)，對(duì)專(zhuān)業(yè)性要求更高。在調(diào)節(jié)前，必須保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度，還要清潔節(jié)氣門(mén)，仔細(xì)檢查空氣濾清器、火花塞和點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)壓力等是否正常。連接專(zhuān)業(yè)診斷設(shè)備到車(chē)輛的OBD接口，進(jìn)入汽車(chē)電子控制單元（ECU）相應(yīng)系統(tǒng)，精準(zhǔn)設(shè)置修改怠速參數(shù)。

總之，調(diào)節(jié)汽車(chē)怠速并非易事，不僅涉及到不同車(chē)型的不同調(diào)節(jié)方式，還需要專(zhuān)業(yè)的工具和技術(shù)。不當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障、油耗增加等諸多問(wèn)題。為了確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和良好性能，建議車(chē)主們將怠速調(diào)節(jié)工作交給專(zhuān)業(yè)維修店或4S店的專(zhuān)業(yè)人員來(lái)處理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）