怎樣判斷機油的狀態

判斷機油狀態可從顏色、透明度、氣味、粘性、液位以及借助工具等多方面入手。正常機油顏色多為淡黃色或棕色，透明無異味、粘性適中，液位處于機油尺上下刻度線之間。若顏色變黑且渾濁、有刺鼻氣味、粘性異常，或液位過高過低，都表明機油狀態不佳。此外，還可用慢速定性濾紙輔助判斷。多維度綜合判斷，能更準確了解機油狀態，保障發動機良好運行 。

從顏色上看，新換的機油通常呈清澈的淺黃色或金黃色，這是機油品質良好的表現。要是機油顏色變得非常黑且渾濁，那大概率是受到了嚴重污染，需要及時更換。比如長期未換機油，或者發動機內部有較多雜質混入機油中，就會出現這種情況。

透明度也是重要的判斷依據。優質的機油應該是透明的，一旦變得渾濁，很可能是混入了水分或者雜質。這時候，機油的性能可能已經大打折扣，無法為發動機提供良好的保護。

聞氣味同樣不可忽視。正常的機油沒有刺鼻異味，要是聞到有燒焦或者刺鼻的化學氣味，這暗示著機油可能已經變質，或者發動機存在異常磨損，需要進一步檢查。

粘性方面，正常的機油粘性適中。如果感覺機油過于稀薄，那可能是混入了雜質或者發生了氧化，其潤滑性能會受到影響，無法很好地減少發動機部件之間的摩擦。

通過機油尺查看液位是最常見的方法。車輛熄火一段時間后，拔出機油尺，液位應處于上下刻度線之間。液位過低，可能存在機油泄漏或者燒機油的問題；液位過高，則會增大發動機運轉的阻力，甚至引發故障。

此外，慢速定性濾紙能更科學準確地判斷機油狀態。冷車時蘸取機油滴在濾紙上，靜置24小時后觀察形成的三個環。沉積環顏色深說明雜質多，擴散環不理想表示清凈分散劑效果差，油環顏色深意味著氧化嚴重。

總之，判斷機油狀態要多管齊下，綜合顏色、透明度、氣味、粘性、液位以及濾紙測試等多種方法。這樣才能精準掌握機油的狀況，及時更換機油，確保發動機始終處于良好的工作環境中，延長發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）