汽車空調如何添加氟利昂

汽車空調添加氟利昂主要有高壓端加注和低壓灌裝兩種方式。高壓端加注適合在檢漏抽真空后進行，發動機需停機，且要將制冷劑罐倒立；低壓灌裝則是采用氣體灌裝，加注速度相對較慢，適合用于補充制冷劑。不同方式適用于不同情況，操作時務必嚴格遵循步驟，如此才能準確、安全地為汽車空調添加氟利昂，保障空調系統正常運行 。

先來說說高壓端加注的具體步驟。在系統抽真空后，要迅速關閉管匯壓力表的高低壓手動閥，這一步至關重要，能防止空氣混入影響加氟效果。接著，把中間軟管與制冷劑罐噴射閥連接好，然后松開中間軟管接頭螺母，排出里面的空氣。隨后，將高壓側手動閥全開，并把制冷劑罐倒置，讓液態制冷劑緩緩注入。當達到規定量后，及時關閉相關閥門，并小心拆下儀表。整個過程需格外留意操作的精準度，避免出現差錯。

再看看低壓灌裝的流程。首先，連接好歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，確保連接穩固無泄漏。之后，排出噴射軟管中的空氣，為制冷劑順利進入做好準備。接著，打開低壓手動閥，讓制冷劑慢慢進入系統，當壓力達到0.4MPa時，先關閉閥門。隨后啟動發動機和空調，將發動機轉速調至1500 - 2000轉/分 ，再打開手動閥繼續加注，直至達到規定值。此時要注意，低壓側壓力應在0.147～0.192MPa，高壓側壓力在1.37～1.67MPa 。

操作過程中還有一些實用技巧。充氟完成后，要迅速完成關閉閥門、停止發動機、拆下歧管壓力表等一系列操作，防止制冷劑泄漏?？傊?，添加氟利昂雖然看似復雜，但只要熟悉流程，掌握技巧，嚴格操作，就能為汽車空調系統補充合適的氟利昂，讓其為我們營造舒適的駕乘環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）