廢氣渦輪增壓器是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的？

廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量來(lái)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)并實(shí)現(xiàn)增壓的。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排出的廢氣被引入渦輪，沖擊渦輪室內(nèi)的渦輪使其高速旋轉(zhuǎn)，由于渦輪與同軸的壓縮機(jī)葉輪相連，二者同速轉(zhuǎn)動(dòng)。在此過(guò)程中，渦輪將廢氣能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械功，壓縮機(jī)則對(duì)空氣進(jìn)行增壓，讓更多空氣進(jìn)入氣缸，最終實(shí)現(xiàn)增加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的目的。

具體而言，渦輪是廢氣渦輪增壓器的關(guān)鍵部件之一，它由固定噴嘴環(huán)、旋轉(zhuǎn)葉輪和渦輪殼等構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣進(jìn)入渦輪機(jī)殼內(nèi)的固定噴嘴環(huán)后，速度會(huì)進(jìn)一步增加，形成高速?gòu)U氣流。這股高速?gòu)U氣流猶如一股強(qiáng)大的動(dòng)力，猛烈沖擊旋轉(zhuǎn)葉輪，驅(qū)動(dòng)渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在渦輪高效運(yùn)轉(zhuǎn)后，廢氣便完成使命排入大氣。

而壓縮機(jī)這邊，它由進(jìn)氣口、工作輪、擴(kuò)壓器和出氣口蝸殼組成。渦輪帶動(dòng)壓縮機(jī)的葉輪同步旋轉(zhuǎn)，空氣從進(jìn)氣口被吸入。在葉輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)的作用下，空氣被迅速甩向外緣，此時(shí)空氣的速度和壓力都得到了提高。隨后，空氣進(jìn)入擴(kuò)壓器，在這里流速降低，但壓力進(jìn)一步增加。最后，經(jīng)過(guò)壓縮的空氣經(jīng)出氣口蝸殼和進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸，完成增壓過(guò)程。

此外，廢氣渦輪增壓器在工作時(shí)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生高壓，為保護(hù)渦輪以及消除渦輪遲滯現(xiàn)象，通常會(huì)配備泄壓閥，當(dāng)壓力過(guò)高時(shí)，高壓氣體可通過(guò)泄壓閥釋放。還有進(jìn)氣旁通閥和廢氣門(mén)控制等裝置，分別在不同工況下保障增壓器穩(wěn)定、高效地工作。

總之，廢氣渦輪增壓器巧妙地利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣能量，通過(guò)渦輪與壓縮機(jī)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了空氣增壓，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，有效利用了廢氣能量，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體效率，成為現(xiàn)代汽車(chē)中不可或缺的重要部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）