汽車回火現(xiàn)象是如何產(chǎn)生的

汽車回火現(xiàn)象是由混合氣過稀、點火系統(tǒng)故障、點火提前角異常以及氣門積炭過多等多種因素共同導(dǎo)致的。混合氣過稀可能源于油路或進(jìn)氣系統(tǒng)故障，影響燃燒；點火系統(tǒng)能量不足、火花塞故障等會讓燃燒不充分；點火提前角不正常也干擾正常燃燒；氣門積炭過多同樣不利于正常運作。這些因素使得燃燒后的混合氣出現(xiàn)異常，從而引發(fā)回火，伴有“砰砰”異響 。

先來說說混合氣過稀這一因素。在油路方面，燃油壓力過低是常見問題。想象一下，燃油就如同汽車的“血液”，壓力不足，“血液”就無法順暢地輸送到各個“器官”，噴油器噴射量過少，導(dǎo)致燃油比例過低，燃燒速度自然變慢。在進(jìn)氣系統(tǒng)中，控制進(jìn)氣量的傳感器失效，就好比一個精準(zhǔn)的“閥門”失去了控制，無法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)進(jìn)氣量；進(jìn)氣歧管漏氣，使得空氣未經(jīng)計量進(jìn)入燃燒室，徹底打亂了混合氣原本合適的比例，在進(jìn)氣行程時就可能出現(xiàn)未燃盡的混合氣，為回火埋下隱患。

再講講點火系統(tǒng)故障。高壓線電阻大、點火線圈損壞、電源電壓不夠等，都會造成點火能量不足。火花塞作為點火的關(guān)鍵部件，若是出現(xiàn)故障，比如點火能量不足、點火正時不正確，就無法讓混合氣充分燃燒，燃燒不完全的混合氣在后續(xù)的行程中就容易引發(fā)異常。

點火提前角異常也是重要原因。曲軸傳感器間隙不合適、松動，溫度傳感器損壞，發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化，ECU 損壞，分缸高壓線插錯、分電器蓋有裂紋等情況，都會讓點火提前角過大或偏離正確位置過多，從而干擾正常的燃燒過程。

至于氣門積炭過多，積炭會影響氣門的正常開合和密封性能，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的氣體流動和燃燒情況出現(xiàn)異常，同樣不利于正常的燃燒運作。

總之，汽車回火現(xiàn)象是多種因素交織的結(jié)果。這些因素從不同方面干擾了汽車發(fā)動機(jī)正常的燃燒過程，讓混合氣的燃燒和排放出現(xiàn)異常，最終引發(fā)了回火現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）