如何調(diào)整錫柴發(fā)動機的氣門

調(diào)整錫柴發(fā)動機的氣門，需先做好準備工作，再按特定步驟操作并留意相關(guān)要點。具體而言，調(diào)整前要準備好塞尺、扳手等工具，確保發(fā)動機冷卻，找到正時標記。操作時，按點火順序逐缸調(diào)整，用塞尺測量氣門間隙，不符規(guī)定值就松開鎖緊螺母旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘。不同型號發(fā)動機氣門間隙標準有別，調(diào)整后還需檢查。總之，氣門調(diào)整關(guān)乎發(fā)動機性能，必要時可請專業(yè)人員幫忙 。

在準備好工具并確保發(fā)動機冷卻后，我們要精確找到發(fā)動機的正時標記，這是后續(xù)準確調(diào)整的關(guān)鍵前提。以常見的四缸錫柴發(fā)動機為例，點火順序多為1-3-4-2 。當確認第一缸處于壓縮上止點時，便可以著手調(diào)整相關(guān)氣門。此時，1缸的進氣門和排氣門、2缸的進氣門以及3缸的排氣門都在可調(diào)整范圍內(nèi)。

拿出塞尺，將其準確插入氣門桿與搖臂之間，仔細測量氣門間隙。每個型號的錫柴發(fā)動機都有規(guī)定的氣門間隙數(shù)值范圍，若測量值不符規(guī)定，就要松開鎖緊螺母，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘來使間隙達到標準，之后再將鎖緊螺母緊固。這個過程需格外小心，調(diào)整螺絲時力度要適中，輕微擰緊即可，之后務必用塞尺再次復查，保證間隙精準無誤。

完成第一缸相關(guān)氣門的調(diào)整后，轉(zhuǎn)動曲軸360度，讓第四缸處于壓縮上止點。此時，4缸的進氣門和排氣門、3缸的進氣門以及2缸的排氣門成為調(diào)整對象，按照上述同樣的方法進行操作。對于多缸發(fā)動機，雖然缸數(shù)增加，但原理和基本步驟是一致的，嚴格按照正確的點火順序和曲軸轉(zhuǎn)角逐缸推進。

不同型號的錫柴發(fā)動機，氣門間隙標準會有所差異，具體數(shù)值一定要以車輛的技術(shù)手冊為準。全部調(diào)整完成后，要再次全面檢查所有氣門的間隙，確保沒有疏漏。若對整個操作流程不太熟悉，切不可貿(mào)然嘗試，建議交給專業(yè)的汽車維修人員來處理，以保障發(fā)動機能保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）