發動機為什么會進水

發動機進水通常是由人為因素、外部因素以及個別零部件損壞等多種原因導致。比如，在涉水路段未減速、加油或清洗發動機時未關閉發動機等人為失誤，會讓水有機會進入發動機；暴雨、洪水等外部惡劣情況也可能致使發動機進水；而缸套密封圈老化、氣缸墊損壞、機油散熱器破裂等零部件問題，同樣會造成發動機進水。這些因素都可能引發發動機進水故障。

先來說說人為因素。很多車主在開車經過涉水路段時，沒有及時減速，甚至還加速通過，這會使車輛激起較大的水花，水就容易從排氣管或進氣口倒灌進入發動機，造成嚴重損壞。還有部分人在加油或者清洗發動機時，沒有關閉發動機，一旦操作不當，水就可能順著各種縫隙鉆進發動機內部。另外，要是發動機艙蓋沒有密封好就開車，遇到雨水天氣，雨水也可能進入發動機艙進而流入發動機。

再看看外部因素。暴雨、洪水等惡劣天氣或自然災害，對發動機進水影響很大。暴雨傾盆時，如果車輛停在地勢低洼或者排水不暢的地方，積水就可能沒過車輛，從各個部位滲入發動機。而不合理的洗車環境與方式也會導致發動機進水，比如高壓水槍沖洗發動機艙時，壓力過大，水就容易進入一些關鍵部位。

個別零部件損壞同樣不可小覷。缸套密封圈長時間承受壓力，加上冷卻水質量問題，容易老化腐蝕，導致密封不嚴，冷卻水就會滲漏到發動機機油里。氣缸墊損壞或老化后，水道內的水便會流入機油油道。機油散熱器一旦破裂，外部的水就會順著破損處滲入發動機。

總之，發動機進水是多種因素共同作用的結果。車主日常要多留意車輛狀況，做好保養維護，遇到惡劣天氣合理應對，駕駛時規范操作，這樣才能最大程度降低發動機進水的風險，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）