雷克薩斯RX的動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣

雷克薩斯 RX 的動(dòng)力表現(xiàn)水準(zhǔn)較高，能滿足不同場(chǎng)景的出行需求。它提供多種動(dòng)力配置，在城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，低轉(zhuǎn)速扭矩充足，起步和低速跟車輕松，加速流暢無頓挫；高速公路上，動(dòng)力儲(chǔ)備豐富，超車時(shí)變速箱降檔迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)快，高速行駛穩(wěn)定性佳；在山區(qū)或復(fù)雜路況下，四驅(qū)系統(tǒng)智能分配動(dòng)力，確保抓地力和穩(wěn)定性。

具體來看不同動(dòng)力配置的表現(xiàn)。RX 300駿享版搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為182千瓦，最大扭矩為380牛·米，傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱，在城市駕駛中，其低扭充沛，市區(qū)走走停停的路況下跟車輕松，加速過程中換擋也較為平順。在高速超車時(shí)，動(dòng)力也能及時(shí)響應(yīng)，給駕駛者足夠信心。

RX 350h車型的2.5升油電混合動(dòng)力系統(tǒng)可圈可點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139千瓦，峰值扭矩241牛·米，系統(tǒng)綜合最大功率為184千瓦，匹配E - CVT電子無級(jí)變速箱。在城市日常駕駛時(shí)，油電切換幾乎無感知，動(dòng)力輸出非常線性，而且靜謐性出色。混動(dòng)系統(tǒng)的冷卻機(jī)制升級(jí)為液冷后，在高速或爬坡場(chǎng)景下的動(dòng)力穩(wěn)定性也得到提升。

RX 450h+作為插電式混動(dòng)車型，2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136千瓦，峰值扭矩228牛·米，系統(tǒng)綜合最大功率為227千瓦，傳動(dòng)同樣匹配E - CVT電子無級(jí)變速箱。CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)83公里，既滿足了日常短途純電出行的經(jīng)濟(jì)性，長(zhǎng)途出行時(shí)燃油動(dòng)力介入也能提供持續(xù)的動(dòng)力輸出。

RX 500h F SPORT Performance搭載的2.4T油電混合動(dòng)力系統(tǒng)更是動(dòng)力充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為199千瓦，峰值扭矩為460牛·米，系統(tǒng)綜合最大功率為273千瓦，換裝8速自動(dòng)變速箱后，配合DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，操控敏捷，無論是起步還是中后段加速，都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。

總之，雷克薩斯RX憑借豐富的動(dòng)力配置，在不同路況下都能為駕駛者帶來穩(wěn)定、充沛且舒適的動(dòng)力體驗(yàn)，無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用還是動(dòng)力激情，都能在RX的動(dòng)力體系中找到適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）