名爵三大件的性能如何

名爵三大件的性能不錯。在發動機方面，不同車型的發動機各有亮點，動力輸出出色且注重燃油經濟性，無論是起步還是加速都較為迅猛。變速箱上，手動擋傳動效率高、成本低，自動擋換擋平順又能智能選擋。底盤方面，常見的懸掛組合有效過濾顛簸，兼顧舒適性與操控性，在城市、高速及彎道行駛都有良好表現。整體而言，在同級別車型中頗具競爭力。

具體來看發動機，MGHS搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率可達169馬力，最大扭矩250牛·米，不僅動力強勁加速良好，駕駛過程平穩，還具備不錯的燃油經濟性。MG5的1.5T發動機運用直列四缸渦輪增壓技術，最大輸出功率127千瓦，最大扭矩275牛米，最高車速能達到200公里/小時，展現出強大的動力性能。名爵6的“藍芯”SGE20T渦輪增壓發動機也不容小覷，1.5升動力就能擁有169馬力最大功率和250牛米扭矩，Trophy版本更是厲害，最大功率提升到190馬力，峰值扭矩300牛米，日常駕駛十分平順。

變速箱方面同樣可圈可點。名爵車型配備的7速雙離合變速箱換擋迅速且順暢，能有效提高車輛性能和燃油經濟性，并且不會出現斷檔或異響等情況。MG5擁有出色的變速箱，名爵6部分車型還提供6擋手動選項。其中干式雙離合器由上汽和通用聯合研發，傳動高效還省油。手動變速箱有著傳動效率高、成本低、維護簡單的優勢，自動變速箱則換擋平順、響應快速，還能智能選擋。

底盤方面，名爵車型常見的前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，能很好地過濾路面顛簸，提升操控性。MGHS配備智能懸掛控制系統，可根據不同場景進行調節。MG5底盤使用大面積高強度鋼材，提高整車剛性的同時減輕了重量。名爵ZS底盤調校在城市行駛時能有效過濾顛簸，在高速和彎道行駛時也能提供足夠的支撐力。

總結來說，名爵三大件在動力、換擋、駕乘感受上都表現出色。發動機動力充沛，變速箱換擋優質，底盤兼顧舒適與操控，給駕駛者帶來出色體驗，也證明了其在同級別車型中的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）