如何精準(zhǔn)調(diào)節(jié)油機(jī)氣門(mén)

精準(zhǔn)調(diào)節(jié)油機(jī)氣門(mén)，需先確定活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置，再使用專(zhuān)業(yè)工具測(cè)量和調(diào)整氣門(mén)間隙。調(diào)節(jié)前要做好準(zhǔn)備，如卸下火花塞與拉盤(pán)等。調(diào)節(jié)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸找到活塞壓縮上止點(diǎn)，松開(kāi)搖臂固定螺母，用塞尺插入搖臂下方，在氣門(mén)完全關(guān)閉時(shí)逐個(gè)調(diào)整，參考凸輪凸起部位，最后確保氣門(mén)間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。不同類(lèi)型油機(jī)，如柴油機(jī)、汽油機(jī)的調(diào)節(jié)方法和要點(diǎn)也各有不同。

對(duì)于汽油機(jī)而言，在找到活塞壓縮上止點(diǎn)時(shí)，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸捕捉正時(shí)標(biāo)記，或者從火花塞孔插入螺絲刀來(lái)判斷活塞位置。在調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙過(guò)程中，要嚴(yán)格以規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為參照，多次使用塞尺測(cè)量取平均值，保證測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度。因?yàn)槟呐聵O細(xì)微的誤差，都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

柴油機(jī)的調(diào)節(jié)方法更為多樣且精細(xì)。精細(xì)調(diào)整時(shí)，需用扳手輕輕松開(kāi)調(diào)整螺絲，再用螺絲刀精準(zhǔn)操控螺絲軸，以手指輕提的方式找到平衡點(diǎn)，最后用扳手?jǐn)Q緊螺絲并緊固進(jìn)氣門(mén)間隙螺母。直觀操作法則需先定位柴油機(jī)關(guān)鍵部位，鎖定氣門(mén)后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整旋鈕，找到標(biāo)志性刻度確定氣門(mén)調(diào)整位置。逐缸調(diào)整策略則是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序，在某缸活塞處于壓縮行程頂點(diǎn)時(shí)，調(diào)整該缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙。不同車(chē)型的氣門(mén)間隙設(shè)定存在差異，車(chē)主需詳細(xì)了解愛(ài)車(chē)的規(guī)格參數(shù)。

此外，不同氣缸數(shù)量以及冷卻方式的柴油機(jī)，在調(diào)節(jié)氣門(mén)時(shí)也有特殊要點(diǎn)。像兩缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、單缸柴油機(jī)以及風(fēng)冷柴油機(jī)，都要在冷車(chē)狀態(tài)下，通過(guò)特定的方式找準(zhǔn)活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)的位置，再按照規(guī)定的順序和范圍進(jìn)行氣門(mén)間隙的調(diào)整。

總之，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)油機(jī)氣門(mén)是一項(xiàng)技術(shù)活，不僅要掌握通用的調(diào)節(jié)流程，更要深入了解不同類(lèi)型油機(jī)的獨(dú)特調(diào)節(jié)方法與要點(diǎn)。只有這樣，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，提升其動(dòng)力性能、優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性并有利于排放控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）