怎樣測(cè)量傳感器傳感器

測(cè)量傳感器的方法多樣，一般有直接檢測(cè)、間接檢測(cè)和組合檢測(cè)三種。直接檢測(cè)用傳感器儀表直接得出結(jié)果；間接檢測(cè)借助物理量和函數(shù)關(guān)系推導(dǎo)結(jié)果；組合檢測(cè)則是將儀表與物理量結(jié)合，通過聯(lián)立方程組求解。汽車領(lǐng)域中，還有加壓檢測(cè)、萬用表電壓檔檢測(cè)零點(diǎn)輸出、橋路檢測(cè)等手段。不同類型傳感器的測(cè)量會(huì)有具體差異，需靈活運(yùn)用這些方法。

加壓檢查時(shí)，要先給傳感器通電，然后對(duì)著通風(fēng)口吹氣，同時(shí)用萬用表測(cè)量輸出端的電壓變化。要是變化不明顯，就得借助氣壓源來加壓。若追求精確檢查，則需使用標(biāo)準(zhǔn)壓力源進(jìn)行加壓并校準(zhǔn)，有條件的話還可以檢查溫度參數(shù)。

檢查零點(diǎn)輸出也很重要，在無需加壓的情況下，用萬用表測(cè)量傳感器的零點(diǎn)輸出。一旦測(cè)量值超出技術(shù)規(guī)格，那就意味著零偏差超出了正常范圍，傳感器可能存在問題。

橋路檢測(cè)也不容忽視，使用萬用表的歐姆表測(cè)量傳感器輸入端和輸出端的阻抗。要是阻抗無窮大，這表明傳感器或許有故障，或者引腳定義的判斷出現(xiàn)了錯(cuò)誤。

對(duì)于凸輪軸位置傳感器，檢測(cè)方法又有不同。先拔出插頭，把鑰匙打開到兩檔，用電壓表測(cè)量，以此確定電源線有電壓輸出。接著用萬用表確定搭鐵線，將一根表棒與已確定的電源線相連，另一根表棒和其他兩根線連接，有電壓的就是搭鐵線，剩下的一根便是信號(hào)線。之后關(guān)閉鑰匙引出信號(hào)線，插回插頭并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量信號(hào)線與搭鐵線，查看是否有信號(hào)電壓輸出，該電壓應(yīng)小于供電電壓，若沒有則可能是傳感器損壞。在此過程中，還要檢查凸輪軸上信號(hào)齒的狀況，以及傳感器與信號(hào)齒間有無雜物、間隙是否正常。

總之，測(cè)量傳感器要依據(jù)不同類型和實(shí)際情況，合理選用合適的方法，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)細(xì)致檢測(cè)，才能準(zhǔn)確判斷傳感器的狀態(tài)，保障其正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）