威馳車輛為什么會飄

威馳車輛正常行駛時一般不會飄，但在受側(cè)風(fēng)影響、車輛為部分低配版本等情況下可能出現(xiàn)飄的感覺。威馳車身自重適中、重心較低，且外形的氣動布局良好，能讓輪胎保持較強(qiáng)抓地力，確保行駛穩(wěn)定。然而，高速行駛時若遭遇較大側(cè)風(fēng)，車輛可能會有側(cè)傾或不穩(wěn)定感。同時，部分低配版本因懸掛和剎車系統(tǒng)簡化，高速行駛的穩(wěn)定性也會有所降低 。

當(dāng)威馳在高速上遭遇側(cè)風(fēng)時，情況就變得復(fù)雜起來。側(cè)風(fēng)的力量會直接作用于車身，就如同一只無形的大手試圖改變車輛的行駛軌跡。威馳雖然整體設(shè)計(jì)有助于穩(wěn)定，但面對強(qiáng)勁側(cè)風(fēng)，其穩(wěn)定性還是會受到挑戰(zhàn)。這種側(cè)風(fēng)影響在開闊路段，比如橋梁、風(fēng)口處更為明顯。一旦側(cè)風(fēng)襲來，車身會瞬間受到?jīng)_擊，駕駛員可能會感覺到方向盤有明顯的“異動”，需要及時調(diào)整才能保持直線行駛，否則就會出現(xiàn)“飄”的現(xiàn)象。

而部分低配版本的威馳，由于懸掛和剎車系統(tǒng)的簡化，高速行駛時穩(wěn)定性變差。懸掛系統(tǒng)就像是車輛的“彈簧腿”，起著緩沖和支撐的作用。簡化后的懸掛，在應(yīng)對路面顛簸和高速行駛時的力的變化上，能力相對有限。這就導(dǎo)致車輛在高速行駛過程中，對路面不平的過濾效果不佳，車身容易出現(xiàn)多余的晃動。剎車系統(tǒng)的簡化也會在一定程度上影響穩(wěn)定性，當(dāng)需要緊急制動或者頻繁剎車時，不能提供足夠的制動力來保證車輛平穩(wěn)減速，使得車輛在行駛過程中增加了不穩(wěn)定因素。

總之，威馳車輛“飄”主要源于外部側(cè)風(fēng)干擾和自身部分低配配置的局限。了解這些因素后，車主在駕駛時就可以提前做好應(yīng)對措施，比如在側(cè)風(fēng)較大路段減速慢行，盡量選擇配置更豐富的車型，從而確保行車安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）