新一代凌派的性能表現怎么樣

新一代凌派性能表現不錯，在動力、操控、空間等多個方面展現出優勢。動力上，1.0T 發動機匹配 CVT 無級變速器，能滿足日常所需，且加速平穩。制動成績良好，制動力施加平順。噪音和振動控制得當，怠速和巡航時較為安靜，車內振動隔絕較好。操控精準，懸掛系統兼顧舒適與穩定。車內空間寬敞，后備箱容積可觀，整體是一款綜合性能較為突出的家用車。

具體來說，新一代凌派在動力輸出上可圈可點。其1.0T三缸發動機最大功率122馬力，最大扭矩173牛·米，在城市道路中起步不拖沓，能迅速響應指令，加速過程也足夠平穩，即便是高速行駛，也有較為充足的動力儲備，讓超車等操作更有底氣。而匹配的CVT無級變速器更是功不可沒，極大提升了駕駛的平順性，幾乎感覺不到換擋的頓挫。

制動方面，100km/h - 0制動成績為41.83米，這樣的表現值得肯定。制動時前懸掛雖壓縮明顯，但制動力的施加非常平順，給駕駛者帶來足夠的信心。

在噪音控制領域，新一代凌派也交出了出色答卷。怠速和巡航狀態下，車內十分安靜，發動機的靜音效果良好。這得益于扎實的發動機隔音棉以及底盤隔音處理等細節。即便是加速時發動機噪音有所增大，但也在可接受范圍內。

振動方面，1.0T發動機怠速振動幅度處于主流水平，車內對振動的隔絕到位，平穩駕駛時，很難感受到明顯的振動，只有加速時，振動才會隨著噪音一同傳遞進來。

操控性能上，轉向精準，方向盤的手感恰到好處。懸掛系統經過精心調校，在舒適性和穩定性之間找到了絕佳平衡，過彎時車身姿態穩定，在顛簸路面行駛時也能有效過濾震動。

車內空間寬敞，軸距達到2730mm，后排腿部空間有900mm，為乘客提供了舒適的乘坐體驗。后備箱容積561L，能滿足日常購物、出行的裝載需求。

總之，新一代凌派在性能方面較為均衡，動力、操控、空間等方面的出色表現，使其成為一款值得考慮的家用轎車，能滿足大多數家庭日常出行和生活所需。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）