車剎車的原理是怎樣的

車剎車主要依靠摩擦原理，利用剎車片與剎車碟（鼓）以及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉化為熱能，從而讓車子停下來。具體而言，當司機踩下剎車踏板，氣剎或油剎系統開始工作。氣剎多見于客車和重型貨車，油剎常用于家庭轎車等。在油剎系統里，剎車總泵推動剎車油，使剎車片與剎車盤接觸產生摩擦，實現減速停車，高效的剎車系統對行車安全至關重要 。

在液壓制動系統中，蘊含著諸多精妙的設計與原理。當駕駛員踩下剎車踏板時，這一動作會對制動總泵中的制動油施加壓力。根據帕斯卡定律，制動油會將壓力均勻地通過管道傳遞到車輪制動鉗的活塞上?；钊艿綁毫?，帶動制動鉗緊緊夾住制動盤，巨大的摩擦力就此產生，車輛的動能也隨之轉化為熱能，進而實現減速。

制動總泵通常安裝在靠近駕駛員的發動機艙防火墻一側，而制動助力泵與制動總泵串聯在一起。發動機工作時會產生真空壓力，這個壓力與駕駛員施加的壓力一同壓向制動總泵，能讓駕駛員更輕松地踩下剎車踏板，提供了助力效果。

制動盤與車輪同軸旋轉，通風盤因冷卻效果好、重量輕、慣性小等優勢，常被采用。而且制動盤直徑越大，理論上制動性能越好。制動鉗向制動盤施力，普通家用車剎車卡鉗活塞一般在剎車盤后面一側，高性能車為了獲得更強的制動力，多使用兩側有活塞的多活塞卡鉗。

另外，車輛剎車時產生的熱能首先會傳導至剎車油，剎車油的品質就顯得尤為關鍵。其平衡回流沸點決定了耐高溫特性，冰點也影響著在低溫環境下的性能。

總之，汽車剎車系統是一個復雜且精妙的整體，各個部件緊密協作，通過巧妙的物理原理，將車輛的動能轉化為熱能，從而保障車輛能夠安全、穩定地停下，為人們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）