輪胎側(cè)面損壞后怎樣修補(bǔ)

汽車輪胎側(cè)面損壞后的修補(bǔ)需視具體情況而定。若只是淺層橡膠缺失或開(kāi)裂且未漏氣，可嘗試熱補(bǔ)；若破損輕微、表皮橡膠受損未傷及尼龍線，冷補(bǔ)等方法也可行；要是破損嚴(yán)重、簾子線斷裂較多，通常建議換胎。不同修補(bǔ)方法各有優(yōu)劣，如扎膠條操作快捷但可能擴(kuò)大孔洞，冷補(bǔ)適合常見(jiàn)洞卻可能讓水分浸入。總之，修補(bǔ)時(shí)要準(zhǔn)確判斷損傷狀況，謹(jǐn)慎選擇合適方式 。

當(dāng)輪胎沒(méi)漏氣，胎側(cè)淺層橡膠缺失或開(kāi)裂時(shí)，熱補(bǔ)是較為合適的方法。它是用專業(yè)設(shè)備對(duì)補(bǔ)胎膠片和破損部位加熱至硫化狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)二者融合。不過(guò)熱補(bǔ)對(duì)技術(shù)和設(shè)備要求較高，需專業(yè)人員操作。

若破損僅在表皮橡膠，未傷及尼龍線，冷補(bǔ)是不錯(cuò)的選擇。先將輪胎拆卸，從破損處內(nèi)部進(jìn)行打磨，接著涂抹冷補(bǔ)膠水，稍作晾干后貼上冷補(bǔ)膠片并壓實(shí)即可。操作相對(duì)簡(jiǎn)單，但耐久性欠佳，且洞口依然存在，水分可能浸入破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

扎膠條修補(bǔ)法操作便捷，無(wú)需拆分輪胎與輪圈，也不用重新做動(dòng)平衡，維修速度快。用專用錐子把涂滿膠的膠條捅進(jìn)破損處，保留一部分在外面就行。但錐子捅進(jìn)漏孔時(shí)可能擴(kuò)大原有孔洞，還可能出現(xiàn)慢漏氣的情況，膠條質(zhì)量也會(huì)影響維修質(zhì)量 。

蘑菇釘修補(bǔ)類似冷補(bǔ)膠片法，在貼補(bǔ)的同時(shí)，將一根膠條從內(nèi)部穿透到輪胎外部，把破洞徹底補(bǔ)實(shí)，可靠性高。然而，它對(duì)過(guò)小的孔洞不太適用。補(bǔ)漏劑則是一種自動(dòng)填補(bǔ)汽車輪胎滲漏部位的化學(xué)制劑，只能對(duì)微小胎面漏洞自動(dòng)修補(bǔ)，適合在旅行途中應(yīng)急使用。

如果胎側(cè)刮了小坑、扎了釘子孔，沒(méi)傷到簾布層且不漏氣，暫時(shí)能繼續(xù)正常使用，若不放心也可換到后輪。但要是胎側(cè)刮掉較大塊皮、出現(xiàn)較長(zhǎng)裂紋，超過(guò)大拇指蓋大小，多數(shù)情況下建議更換新輪胎。總之，輪胎側(cè)面修補(bǔ)需謹(jǐn)慎對(duì)待，不確定時(shí)最好前往專業(yè)維修店處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）