如何調(diào)試電噴化油器以提高燃油效率

要調(diào)試電噴化油器提高燃油效率，需做好準(zhǔn)備、調(diào)整怠速、混合氣濃度并進(jìn)行路試微調(diào)等多步操作。調(diào)試前確保車輛處于正常工作溫度且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，準(zhǔn)備好螺絲刀等工具。之后，通過調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)螺釘讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，依據(jù)加速“放炮”“回火”或尾氣冒黑煙等情況調(diào)整混合氣濃度。完成初步調(diào)試后進(jìn)行路試，再根據(jù)不同工況進(jìn)一步微調(diào)，如此才能讓燃油效率得到有效提升 。

調(diào)試怠速時(shí)，要知道怠速調(diào)節(jié)螺釘?shù)奈恢茫ǔＴ诨推鱾?cè)面或底部。發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)該螺釘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速達(dá)到平穩(wěn)狀態(tài)，且轉(zhuǎn)速符合車輛的標(biāo)準(zhǔn)要求。一般來說，可以先將怠速調(diào)至800 - 1000轉(zhuǎn)/分鐘，這是一個(gè)較為常見的范圍。

而混合氣濃度的調(diào)試十分關(guān)鍵。如果車輛在加速時(shí)出現(xiàn)“放炮”“回火”的現(xiàn)象，這表明混合氣過稀，需要適當(dāng)調(diào)濃；要是尾氣冒黑煙，則說明混合氣過濃，此時(shí)就得調(diào)稀。這可以通過主量孔和副量孔來進(jìn)行調(diào)整，過程中要細(xì)心感受發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

路試調(diào)整也必不可少。完成前面的初步調(diào)試后，開車上路，觀察車輛在不同工況下的表現(xiàn)。例如，車輛加速是否有力、行駛是否平穩(wěn)等。根據(jù)這些實(shí)際情況，再對(duì)化油器進(jìn)行進(jìn)一步的微調(diào)。

另外，還有一些小技巧。比如適當(dāng)降低浮子室油位高度，減小主計(jì)量孔直徑，也能在一定程度上提高燃油效率。對(duì)于固定型主計(jì)量孔，可以纏繞細(xì)銅線；可調(diào)型旋針先擰到底，再逆時(shí)針轉(zhuǎn)一圈半左右。

調(diào)試電噴化油器提高燃油效率是個(gè)細(xì)致活，每一個(gè)步驟都相互關(guān)聯(lián)。從前期準(zhǔn)備到怠速、混合氣濃度的調(diào)整，再到路試后的精細(xì)微調(diào)，以及一些輔助小技巧，都需要耐心操作，這樣才能實(shí)現(xiàn)燃油效率的提升，讓車輛發(fā)揮出更好的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）