如何精準調校汽車的氣門

精準調校汽車氣門，需做好準備工作，依循特定方法和步驟，并留意諸多要點。調校前要準備扳手、塞尺等工具，讓發動機冷卻至常溫。方法上有逐缸調整法和兩次調整法等。操作時按點火順序找要調整的氣門，轉動曲軸使氣門完全關閉，用塞尺測間隙，不符標準就松開鎖止螺母、旋轉調整螺絲，調好后復測并緊固。同時要保持操作環境清潔，嚴格按維修手冊進行。

在具體的調校過程中，不同類型的發動機有著不同的操作細節。對于頂置凸輪軸氣門間隙調整，要先拆下進排氣閥蓋和磁電機蓋，轉動磁電機轉子讓“T”刻線對齊，此時活塞處于壓縮沖程上止點，用對應氣門間隙值的塞尺插入并來回拉動，若感覺有阻力則間隙合適，不合適就調整螺母，之后再復測。而側氣門間隙調整，需先拆下閥蓋和火花塞，用手指堵住火花塞孔，踩起動踏板，當感覺有氣流沖擊時，說明活塞在壓縮沖程，接著用螺絲刀插入火花塞孔，踩踏板到最高點即活塞在上止點，隨后檢查氣門間隙，方法與頂置凸輪軸的類似。

氣門頂桶分自調整式和調整墊片式，自調整式靠機油壓力調節，調整墊片式則需人工操作。先測量原車未調整的氣門間隙并記錄，取下要調整的墊片，允許誤差在 0.05mm 內，根據需要調整的氣門拆下墊片，增大氣門間隙就改薄墊片，減小就增厚，按照“需要墊片厚度 = 原始墊片厚度 + (測量間隙 - 目標間隙)”來計算新墊片厚度。

此外，不同車型的氣門間隙標準有所差異。進氣門一般在 0.08 - 0.10mm，排氣門在 0.10 - 0.12mm 左右，但具體數值要依據車輛維修手冊的規定。并且，通常要在發動機冷態、進氣門和排氣門基本關閉時進行調整，發動機運轉時不可調校。

總之，精準調校汽車氣門需要耐心與細心，嚴格遵循流程與標準，每個環節都關乎著發動機的性能表現。只有做好每一步，才能讓汽車發動機保持良好的運行狀態，為車輛的穩定行駛提供堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）