如何讓純電車駕駛更省電

若想讓純電車駕駛更省電，可從多方面入手。保持標準胎壓能降低滾動阻力，減輕車身負載可減少能耗；駕駛時輕踩油門平穩起步、保持經濟車速、減少制動次數、巧用慣性滑行；合理使用空調，市區行駛盡量少開，高速行駛關閉車窗開啟空調；養成良好充電習慣，慢充為主快充為輔，控制電量范圍；定期保養檢查電池健康等，這些方法都有助于節省電能。

保持標準胎壓是關鍵一步。胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積增大，滾動阻力顯著提升，就像人拖著沉重的腳步前行，車輛自然要耗費更多電能。所以要定期檢查胎壓，使其維持在標準數值。同時，清理后備箱的雜物，減少不必要的負載，讓車輛“輕裝上陣”，能耗也會隨之降低。

駕駛習慣對電耗影響巨大。輕踩油門，車輛平穩起步，避免急加速帶來的瞬間高能耗。保持60 - 80公里/小時的經濟車速，此時車輛的能耗處于較低水平。在行駛過程中，減少制動次數，提前預判路況，利用慣性滑行，能巧妙地節省電能。比如在接近紅燈時，提前松開油門，讓車輛依靠慣性慢慢減速，不僅省電，還能提升駕駛的流暢感。

空調的合理使用也不容忽視。在市區行駛時，車速較慢，頻繁啟停，開空調會增加不少能耗，所以盡量少開。而在高速行駛時，關閉車窗開啟空調，能減少風阻，相比開窗行駛，能耗反而更低。

良好的充電習慣同樣重要。以慢充為主，快充為輔，讓電池在日常使用中得到溫和的“呵護”。控制電量在20% - 80%，避免電量過低或過高時快充，有助于延長電池壽命，也能提高能源利用率。

定期保養也必不可少。每1萬公里或12個月進行一次小保養，重點檢查電池健康度、高壓線路、冷卻液等。車企通過OTA升級優化電池管理策略，讓車輛的能耗管理不斷提升。

總之，從輪胎、駕駛、空調、充電和保養等多方面著手，養成良好的用車習慣，就能讓純電車的電能得到更高效的利用，駕駛更加省電，讓出行既環保又經濟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）