英菲尼迪X的性能表現(xiàn)怎么樣

英菲尼迪X系列車型性能表現(xiàn)頗為出色。其中QX60四驅(qū)性能卓越，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合主動(dòng)剎車防滑系統(tǒng)，在多種路況下抓地良好、行駛穩(wěn)定，拖曳能力也有提升；QX50配備全球首款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛、油耗較低，且有多種駕駛模式可選，底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎側(cè)傾小。整體而言，英菲尼迪X系列在動(dòng)力與操控等方面都展現(xiàn)出了較高水準(zhǔn)。

先看QX60，其搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。傳感器猶如敏銳的“偵察兵”，能提前精準(zhǔn)檢測(cè)到車輪打滑情況，并迅速將動(dòng)力輸送到急需牽引力的一側(cè)。后輪最多可獲得50%的動(dòng)力，這讓車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)也能游刃有余。而主動(dòng)剎車防滑系統(tǒng)更是錦上添花，在前輪驅(qū)動(dòng)行駛時(shí)，它能合理分配左右輪的動(dòng)力輸出，進(jìn)一步提升行駛的穩(wěn)定性。其多樣的動(dòng)力系統(tǒng)也為性能增色不少，不管是油電混合系統(tǒng)還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，都能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。

再聊聊QX50，它所配備的2.0T VC渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可是全球首創(chuàng)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有七大核心技術(shù)。在1000轉(zhuǎn)以上就能爆發(fā)380nm的最大扭矩，不僅動(dòng)力充沛，還具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗相對(duì)較低，甚至在動(dòng)力方面超越了部分BBA車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。三種駕駛模式為駕駛者帶來了豐富的駕駛體驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)模式下，動(dòng)力輸出如絲般順滑線性；運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，動(dòng)力洶涌澎湃；節(jié)能模式則能滿足經(jīng)濟(jì)出行的需求。底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，在過濾震動(dòng)的同時(shí)還能清晰傳遞路感，四驅(qū)系統(tǒng)提升了高速行駛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，DAS線性轉(zhuǎn)向2.0更是讓駕駛操控感十足。

總之，英菲尼迪X系列無論是QX60在四驅(qū)和動(dòng)力系統(tǒng)上的優(yōu)秀表現(xiàn)，還是QX50在發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛操控方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品力，為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）