寶馬GS的越野性能怎么樣

寶馬 GS 的越野性能十分卓越。它配備強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛且響應(yīng)迅速，在復(fù)雜路況下也能提供充足動(dòng)力。先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)可有效吸收顛簸震動(dòng)，長行程懸掛增加抓地力。高效的制動(dòng)系統(tǒng)為安全保駕護(hù)航，堅(jiān)固的車架更是耐用。此外，還有出色的電子輔助系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整性能，為騎行者帶來良好駕駛體驗(yàn)，輕松應(yīng)對(duì)各類越野挑戰(zhàn) 。

以寶馬F 900 GS為例，它在諸多方面的升級(jí)進(jìn)一步強(qiáng)化了越野性能。相比前代車型減重約14公斤，濕重降至219公斤，塑料油箱、副車架等部位的減重，讓整車操控更加輕盈靈活。其減震系統(tǒng)全面升級(jí)，前叉更換為43mm全可調(diào)Showa倒叉，行程達(dá)到230毫米，后減震不僅重量減輕還具備可調(diào)節(jié)功能，若選擇“Enduro Pro套件”，升級(jí)將更為徹底，能更好適應(yīng)不同地形的顛簸沖擊。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量895cc，可輸出105馬力以及93牛米扭矩，豐富的騎行模式能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化調(diào)教，無論是松軟沙地還是崎嶇山路，都能找到合適的動(dòng)力輸出模式。人體工程學(xué)的優(yōu)化也為越野提供了便利，換擋桿、制動(dòng)桿位置改良，把手升高，離合和剎車手柄可調(diào)節(jié)，座椅更硬，讓騎行者在越野過程中能更舒適地操控車輛。

而寶馬1200gs，別名“水鳥”，獨(dú)特外觀下隱藏著強(qiáng)大的越野實(shí)力。它憑借先進(jìn)的懸掛和強(qiáng)勁動(dòng)力，在崎嶇山路、泥濘小道等復(fù)雜路況下如魚得水，通過性十分出色。

總之，寶馬GS系列憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的懸掛、可靠的制動(dòng)、堅(jiān)固的車架以及先進(jìn)的電子輔助系統(tǒng)等，在越野性能方面表現(xiàn)卓越，無論是日常騎行還是戶外探險(xiǎn)，都能為騎行者帶來非凡體驗(yàn)，在越野摩托車領(lǐng)域占據(jù)著重要地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）