邁騰車為什么會燒機油

邁騰車燒機油是由活塞環(huán)、氣門油封、渦輪增壓、氣缸壁、機油質(zhì)量以及駕駛習(xí)慣等多方面因素共同作用導(dǎo)致的。活塞環(huán)磨損、氣門油封老化會使密封性能下降，讓機油進(jìn)入燃燒室；渦輪增壓故障、氣缸壁磨損會改變正常工況，增加機油消耗；低質(zhì)量或長時間未換的機油性能下降，也易引發(fā)燒機油；不良駕駛習(xí)慣則會加大發(fā)動機磨損，從而提高燒機油的可能性 。

從活塞環(huán)方面來看，在長期的發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，活塞環(huán)不斷與氣缸壁摩擦，承受著巨大的壓力和高溫。久而久之，活塞環(huán)就會出現(xiàn)磨損，彈性也會逐漸減弱。一旦活塞環(huán)密封不良，原本應(yīng)該在油底殼發(fā)揮潤滑作用的機油，就會有機可乘，順著活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進(jìn)入燃燒室，從而參與燃燒，導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象出現(xiàn)。

氣門油封老化也是一個不可忽視的因素。氣門油封就如同一個衛(wèi)士，守護(hù)著氣門桿與燃燒室之間的通道，防止機油進(jìn)入。然而，隨著車輛使用年限的增長和行駛里程的增加，氣門油封會逐漸老化失去彈性。這時，機油就如同沖破防線的士兵，順著氣門桿流入燃燒室，進(jìn)而造成燒機油的情況。

渦輪增壓系統(tǒng)同樣會對邁騰燒機油產(chǎn)生影響。邁騰的渦輪增壓系統(tǒng)在工作時，處于高溫高壓的惡劣環(huán)境。在這樣的環(huán)境下，機油的消耗本身就會有所增加。一旦渦輪增壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如渦輪主轉(zhuǎn)軸油封磨損，會使機油消耗進(jìn)一步加劇，導(dǎo)致燒機油問題更為明顯。

此外，氣缸壁磨損同樣會引發(fā)燒機油。車輛長期使用后，氣缸壁不可避免地會出現(xiàn)一定程度的磨損，這就使得氣缸壁與活塞、活塞環(huán)之間的間隙增大，機油更容易從這些間隙進(jìn)入燃燒室，從而引發(fā)燒機油現(xiàn)象。而機油質(zhì)量不佳，或者長時間未更換機油，機油性能下降，無法很好地起到潤滑和密封作用，也會在一定程度上促使燒機油情況發(fā)生。至于駕駛習(xí)慣，激烈駕駛、頻繁急加速和急剎車等行為，會讓發(fā)動機一直處于高負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，加大發(fā)動機的磨損，燒機油的幾率自然也會增加。

總之，邁騰燒機油是多種因素交織的結(jié)果。無論是硬件的老化磨損，還是機油品質(zhì)以及駕駛習(xí)慣等，都在這一現(xiàn)象中扮演著重要角色。車主需要關(guān)注這些因素，做好車輛保養(yǎng)與維護(hù)，以減少燒機油情況的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）