老捷達為什么會燒機油

老捷達燒機油，主要是由于氣門油封老化、活塞環卡滯或磨損、發動機部件磨損以及渦輪增壓器故障等原因。氣門油封老化失去彈性，機油易順著氣門導管流入燃燒室；活塞環出現問題，會降低刮油能力，使機油進入燃燒室；發動機長期使用，缸套、活塞等部件磨損，間隙變大，機油容易竄入；渦輪增壓器油封損壞或潤滑不良，也會導致機油泄漏參與燃燒。

具體來說，氣門油封就像是一道精密的防線，隨著老捷達使用年限增長和行駛里程增加，這道防線逐漸老化。氣門油封老化后彈性喪失，密封性變差，機油便有了可乘之機，順著氣門導管輕松流入燃燒室，進而出現燒機油現象。

活塞環在發動機中起著至關重要的作用。它不僅要保證活塞與氣缸壁的密封，還要負責刮除氣缸壁上多余的機油。然而，當活塞環出現卡滯或者磨損嚴重時，其刮油能力大幅下降?；钊h被積碳卡住，無法正常工作，機油就會順著活塞環的縫隙跑到燃燒室，最終被燒掉。

發動機內部的缸套、活塞等部件，在長期的摩擦與高溫環境下，不可避免地會出現磨損。這些部件磨損后，相互之間的間隙會增大。間隙一大，機油就容易從這些間隙中竄入燃燒室，導致燒機油問題愈發嚴重。

渦輪增壓器故障也是老捷達燒機油的一個因素。渦輪增壓器的油封如果損壞，或者潤滑出現問題，機油就會泄漏出來，進入進氣道并參與燃燒。這種情況下，同樣會出現燒機油的狀況。

總之，老捷達燒機油是多種因素綜合作用的結果。氣門油封、活塞環、發動機部件以及渦輪增壓器等任何一個環節出現問題，都可能引發燒機油現象。了解這些原因，有助于車主更好地預防和處理燒機油問題，讓老捷達能保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）