柴油機為什么會燒機油

柴油機燒機油是由多種因素共同作用導致的。燃油品質差、交通擁堵易產生積碳，堵塞回油孔，使活塞環粘連，機油進入燃燒室；氣門油封老化、活塞環密封不佳、機油品質不達標等，會讓機油失去正常的潤滑和密封作用，從而引發燒機油；進氣口堵塞、油底殼油量過多、未按周期換油等，也會影響發動機的正常運轉，導致機油消耗異常。

燃油品質差是燒機油的常見因素之一。劣質燃油無法充分燃燒，會形成積碳，這些積碳會進入活塞部位，造成活塞環粘連，回油孔也會被堵塞，機油就會進入燃燒室參與燃燒。同樣，交通擁堵時，燃油不能充分燃燒，也會生成積碳，進而堵塞回油孔，讓活塞環無法正常發揮刮油功能，機油便流入燃燒室，導致燒機油現象出現。

氣門油封老化也不容忽視。隨著使用時間增長，氣門油封會逐漸收縮，其在高溫環境下的耐久性和密封性都會減弱，機油就容易通過此處進入燃燒室進行燃燒。活塞環作為關鍵部件，一旦密封不好，比如出現磨損、對口、彈性減弱、斷裂，或者被積炭粘住等情況，油環刮油效果就會大打折扣，機油便會從氣缸壁泄漏到燃燒室內。

機油品質不達標同樣會引發問題。質量欠佳的機油，潤滑效果大打折扣，容易造成缸壁磨損，使得機油消耗異常。進氣口堵塞，像空氣過濾器嚴重阻塞，會增加發動機真空度，導致油的消耗增加。油底殼中的油量過多，過量的機油會被甩至氣缸壁進入燃燒室。此外，不按換油周期更換機油，機油變臟后會堵塞活塞、活塞環處的油隙，也會讓油耗上升。

總之，柴油機燒機油是多個方面因素導致的。從燃油品質到部件老化，從機油質量到日常保養，每一個環節都可能影響到機油的正常消耗。車主們需要關注這些細節，做好車輛的保養和維護，才能減少燒機油現象的發生 ，讓柴油機保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）