冷藏車是如何實(shí)現(xiàn)制冷的

冷藏車主要通過(guò)機(jī)械制冷、液氮或干冰制冷等多種方式實(shí)現(xiàn)制冷。機(jī)械制冷利用蒸汽壓縮循環(huán)，讓制冷劑在多個(gè)部件間循環(huán)，通過(guò)氣態(tài)與液態(tài)變化吸收和釋放熱量；液氮制冷是液態(tài)氮沸騰汽化吸收熱量降溫；干冰制冷則是干冰升華吸收熱量。不同制冷方式各具特色，在實(shí)際應(yīng)用中，需依據(jù)運(yùn)輸貨物種類、距離、成本預(yù)算等因素來(lái)選擇合適方式，以保障貨物品質(zhì)。

機(jī)械制冷作為應(yīng)用最廣泛的方式，其蒸汽壓縮循環(huán)過(guò)程較為復(fù)雜。壓縮機(jī)吸入低溫低壓的制冷劑氣體，將其壓縮為高溫高壓氣體后排入冷凝器。在冷凝器中，制冷劑的熱量被帶走，逐漸變?yōu)楦邏撼匾后w。隨后，膨脹閥發(fā)揮作用，讓高壓液體制冷劑節(jié)流降壓，成為低溫低壓液體并送入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，制冷劑吸收車廂熱量，從液體蒸發(fā)成氣體，從而有效降低車廂溫度。此外，還有干燥器等輔助設(shè)備保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。這種制冷方式效果穩(wěn)定、溫度控制精度高，不過(guò)設(shè)備復(fù)雜、成本較高且重量較大 。

液氮制冷裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，運(yùn)行時(shí)無(wú)噪聲且無(wú)污染。它制冷量大、速度快，能精準(zhǔn)控制溫度，也不會(huì)讓車廂受潮。但液氮制冷成本高昂，且需要經(jīng)常充注液氮，這在一定程度上限制了其大規(guī)模應(yīng)用。

干冰制冷同樣有自身特點(diǎn)，裝置簡(jiǎn)單，投資和運(yùn)行費(fèi)用低，使用方便快捷。干冰升華時(shí)吸收熱量，且產(chǎn)生的二氧化碳能抑制微生物繁殖。然而，干冰制冷易結(jié)霜，二氧化碳過(guò)多會(huì)影響冷藏物，溫度調(diào)節(jié)也比較困難，成本消耗較大。

總之，不同制冷方式各有優(yōu)劣。機(jī)械制冷穩(wěn)定精確但成本高，液氮制冷高效無(wú)污染卻費(fèi)用大，干冰制冷簡(jiǎn)便低成本但有諸多局限。在實(shí)際應(yīng)用中，只有綜合考量各種因素，選擇最適配的制冷方式，才能讓冷藏車發(fā)揮最佳效能，確保運(yùn)輸貨物的品質(zhì)不受影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）