四輪定位后輪如何正確調整呢

四輪定位后輪的正確調整，要先熟知后輪參數，再借助專業設備測量并按標準值操作。后輪參數主要包含外傾角與前束角，外傾角正常在 -1°至 +1° ，前束角在 0°至 ±5mm 。調整時需用專業設備測量，外傾角通過調整懸掛部件實現，前束角則是調整轉向拉桿長度。依據測量與標準值對比進行調整，完成后再測試確保參數達標。如此，方能保障輪胎均勻磨損，提升操控性與行車安全。

在實際操作中，車輛需停放在平坦穩定的地面上，這是精準測量的基礎。隨后，調整輪胎氣壓至制造商推薦范圍，檢查輪胎磨損狀況，若胎紋深度不符合要求，過度磨損的輪胎可能需要更換，否則會影響測量與調整的準確性。

外傾角的調整，往往涉及懸掛系統相關部件的操作。一些車輛可以通過更換偏心螺栓，巧妙改變懸掛部件的連接點位置；還有些則需調整控制臂的位置或長度來達成。這一過程需謹慎對待，因為外傾角過大或過小，都將對車輛操控和輪胎磨損產生不良影響。

前束角的調整通常圍繞轉向拉桿展開。通過精準調整轉向拉桿的長度，使前束角達到標準值。這一操作看似簡單，實則需要技術人員具備豐富的經驗和專業知識，精準把控調整幅度。

值得注意的是，后輪調整存在諸多難點。不同車型的懸掛結構差異較大，復雜程度不一，且易受車輛其他部件影響，像車身變形、懸掛部件磨損等。同時，環境因素也不容忽視，不同路面條件下懸掛系統的表現會有所不同。

完成調整后，務必再次使用專業四輪定位設備對車輛參數進行全面測試，確保所有參數都在制造商推薦的范圍內。如此嚴謹細致地完成每一個步驟，才能真正實現四輪定位后輪的正確調整，為車輛的穩定行駛和輪胎的長久使用提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）