豐田普拉多的越野性能是如何展現的

豐田普拉多的越野性能通過多方面展現。它采用非承載式車身，搭配前雙叉臂后整體橋式懸掛，保證了良好的抗扭性、穩定性和長行程。以托森差速鎖為核心的全時四驅系統，結合四輪電子限滑與后鎖，讓動力合理分配。其接近角、離去角和涉水深度數據優異，能從容應對復雜地形。強大的發動機扭矩輸出充沛，配合底盤懸掛吸收震動，讓普拉多的越野實力令人稱贊。

在動力系統方面，普拉多展現出強勁實力。它搭載的發動機扭矩輸出出色，如常見的有排量3.5L的發動機，最大功率可達206kW，最大扭矩365N·m ；還有4.0L排量發動機，最大功率202kW，最大扭矩381N·m 。而全新款搭載的2.4T+電動機組成的混動系統，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，充沛的動力輸出為越野提供了堅實基礎，無論是爬坡還是穿越泥濘，都能輕松應對。

四驅性能也是普拉多的一大亮點。配備托森限滑式中央差速器的全時四驅系統，可自動或手動切換四驅模式，適應不同地形。再加上電控機械式后橋差速器鎖及高、低速四驅，在面對惡劣路況時，能確保動力合理分配到各個車輪，保證良好的抓地力和通過性。

此外，普拉多的通過性數據十分優異。較高的離地間隙，最大接近角可達31度，最大離去角22度，最小離地間隙201mm，在攀爬陡坡和跨越障礙時更從容，通過崎嶇路面也不易磕碰托底。它還具備出色的涉水能力，特殊設計的進氣口和密封部件，保障發動機在涉水時能正常工作。

豐田普拉多憑借其出色的車身結構、懸掛系統、動力系統、四驅系統以及優異的通過性數據等多方面因素，全方位展現了卓越的越野性能，為越野愛好者帶來可靠且精彩的越野體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）