如何取出干式缸套？

取出干式缸套，需先拆除油底殼和缸頭，再借助專用工具從氣缸下部取出。干式缸套與缸體采用過盈配合，連接緊密，拆除油底殼和缸頭能為后續操作騰出空間。使用專用工具時，要將支桿準確擰入上缸蓋對角螺紋孔并到底，平穩架設主體部分，卡緊拉盤凸臺。操作過程中雙手需協調配合，確保缸套垂直向上拔出，如此才能順利取出干式缸套。

在擰入支桿后，主體部分要精準且平穩地架設在支桿之間，務必保持水平穩固的狀態。這是確保后續操作順利進行的關鍵，只有主體穩固，才能為拉盤的操作提供穩定的基礎。而拉盤凸臺卡入缸套內側時，一定要卡緊，防止在拔出過程中出現松動或位移。

一只手固定螺桿，另一只手旋轉大螺紋，這一動作要緩慢且細致，直至拉盤與缸套貼合穩固。此時，雙手同時順時針旋轉大螺母，這需要高度的協調性，動作要勻速。在旋轉大螺母的過程中，要時刻留意缸套拔出的情況，眼睛緊緊盯著缸套，確保其垂直向上運動。因為一旦缸套在拔出過程中出現傾斜，很可能導致缸套損壞，甚至對整個發動機造成不可挽回的損傷。

當缸套成功拔出后，先擰下支桿固定螺母，將專用工具主體取出，然后把缸套妥善放置好。如果是柴油發動機的缸套難以拆卸，此時可嘗試用車刀絞，或者用柴油、剎車油浸泡，讓雜質軟化后再進行拆卸。需要注意的是，干式缸套絕不能強行拆卸。否則，很可能需要鏜缸磨掉原缸套，這無疑會大大增加維修的麻煩和成本。

總之，取出干式缸套是一項精細且嚴謹的工作，每一個步驟都容不得馬虎。從前期的準備工作，到使用專用工具的每一個動作，都需要嚴格按照規范進行操作，如此才能在不損傷發動機的前提下，順利取出干式缸套。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）