如何檢查火花塞

檢查火花塞可從接線柱、絕緣體、電極間隙、頭部積碳、陶瓷體狀態及外觀顏色等多方面入手。接線柱要查看是否損壞、松動；絕緣體需留意有無擊穿、碳痕。電極間隙需用專業工具測量并與規定范圍對比，過大或過小都可能影響點火。頭部積碳過多會阻礙火花，陶瓷體損壞會導致漏電。外觀顏色異常，如嚴重燒蝕、熏黑等也代表有問題。綜合這些方面，能準確判斷火花塞狀況 。

在檢查接線柱時，需仔細查看其是否有損壞、彎曲或斷裂的情況。可以通過旋拉的方式進行測試，感受其是否存在松動現象。若接線柱出現問題，可能會導致接觸不良，影響火花塞的正常工作。

對于絕緣體，要著重留意是否有擊穿、碳痕以及裂紋。一旦絕緣體出現這些狀況，很可能會致使火花塞的絕緣性能下降，進而引發漏電問題，嚴重影響點火效果。

電極間隙的檢查十分關鍵，要用專業工具進行精準測量，并將測量結果與汽車制造商規定的范圍相對比。倘若間隙過大，點火時產生的火花就會變弱，車輛的啟動與加速都會受到影響；而間隙過小，電極則可能出現短路情況，導致點火失敗，或是發動機工作不穩定。遇到這種情況，可根據實際狀況對間隙進行調整，或是直接更換火花塞。

頭部積碳情況同樣不容忽視，取出火花塞后，認真觀察其頭部。要是積碳過多，就會像一道屏障一樣阻礙火花的正常釋放，使得點火過程變得不穩定，發動機也會隨之抖動，甚至無法點火。長期如此，還會加快火花塞的老化速度，增加車輛的油耗。針對積碳過多的火花塞，可以嘗試進行清洗，若清洗后效果不佳，那就需要及時更換。

陶瓷體狀態的檢查也不可或缺，仔細查看有無裂紋、破損或老化跡象。一旦陶瓷體出現開裂或破損，其絕緣性能就會大幅下降，漏電現象也會隨之出現，嚴重時火花塞將完全失效。所以，只要發現陶瓷體有損壞跡象，就必須及時更換火花塞。

另外，觀察火花塞的外觀顏色也能輔助判斷其使用狀況。比如，若火花塞嚴重燒蝕、頂部出現傷痕，或者整體呈現熏黑狀態，那就表明火花塞可能已經損壞。而如果呈現赤褐色或鐵銹色，則屬于正常現象。

總之，檢查火花塞是一項需要細致入微的工作。從接線柱到絕緣體，從電極間隙到頭部積碳，再到陶瓷體狀態與外觀顏色，每一個環節都緊密相連。只有全面、認真地對這些方面進行檢查，才能精準判斷火花塞的真實狀況，從而保障車輛發動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）