如何調整m發動機的氣門

調整 m 發動機的氣門，需先做好準備工作，在冷態下按照特定步驟進行操作。發動機工作時氣門等機件會受熱膨脹，所以要在冷態預留間隙，確保氣門與氣門座緊密配合。首先要備好厚薄規等工具，找到正時標記，確定發動機處于第一缸壓縮上止點。接著可采用逐缸調整法或二次調整法，用塞尺測量氣門桿與搖臂間隙并調整至規定數值，調整后還需仔細檢查確認。

具體來說，若采用逐缸調整法，先轉動曲軸，精準找到該缸的壓縮上止點，這一步至關重要，它是后續調整準確的基礎。而后檢查氣門間隙，將該缸進、排氣門調整螺釘的鎖緊螺母及調整螺釘旋松。把符合氣門間隙標準值的塞尺片輕輕插入氣門桿尾部與氣門搖臂頭部之間，邊慢慢旋入調整螺釘，邊輕輕抽動塞尺片，當拉動塞尺片稍有阻力時，就達到了合適的狀態，之后依此方法逐缸調整其他進、排氣門間隙至標準值。

要是選用二次調整法，先轉動發動機曲軸至第一缸上止點位置，務必準確確定是第一缸還是最后一缸處于壓縮上止點。若為第一缸壓縮上止點，按照點火順序從前向后進行調整。以四缸發動機為例，調整順序遵循“雙排不進”原則，完成這一輪調整后，再轉動發動機曲軸一圈，對剩余氣門進行調整。

對于有搖臂的配氣機構，利用搖臂推桿一端的調節螺釘來調整氣門間隙。先松開鎖緊螺母和調整螺釘，插入規定厚度的厚薄規，然后旋轉調整螺釘，當拉動厚薄規有輕微阻力時，擰緊螺母，完成調整后還需認真復查。而對于沒有搖臂的上置凸輪軸式發動機，也可根據實際情況靈活選用上述方法進行調整。

總之，調整m發動機的氣門，每一個步驟都需要嚴謹細致，嚴格按照規范操作，只有這樣才能確保發動機氣門處于良好的工作狀態，讓發動機的性能得以穩定發揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）