馬自達RX-操控性能如何評價

馬自達 RX 系列車型操控性能卓越。其底盤經精心調校，懸掛系統不僅能有效過濾路面顛簸，還能為車身提供良好支撐，確保行駛穩定；轉向系統極為精準，方向盤幾乎不存在虛位，指向哪里就能打到哪里；動力輸出線性且響應迅速，輕踩油門，動力便能及時順暢地傳遞到車輪。與同級別競品相比，在底盤穩定性、轉向精準度、動力響應等方面優勢盡顯，為駕駛者帶來獨特駕駛樂趣與出色安全保障 。

在發動機方面，RX系列配備的轉子發動機獨具魅力。以RX - 8的雙轉子發動機為例，聲浪細膩綿密且渾厚悅耳。其動力輸出梯度大，前段輸出強勁，加速十分有力。雖然它不像帶渦輪的RX - 7轉速飛升那般迅猛，但油門調校有著典型日本車的特質。

轉向手感方面，有著濃郁的馬自達風格。低速時回正力矩低，轉向限位有明顯的吸入感。中心區轉向力上升自然，轉向力反饋與前輪側向力變化連接緊密。轉向響應雖不算快，但橫擺阻尼精確。像RX - 8因較低質心位置和良好前后軸載荷分配，高速并線時橫擺自然、收斂快且干凈無超調，車尾能對方向盤動作給出清晰合理響應。

制動系統同樣可圈可點。制動力線性輸出，不會有那種“撞墻感”。制動時車身俯仰控制得相當好，載荷轉移柔和線性，車頭下潛控制到位，與制動力連接感佳。

懸架設定上，以RX - 8為例，剛度比MX - 5高一到二檔，卻并未過多影響日常駕駛舒適性。車身扭轉剛度更高，前后軸懸架頻率匹配良好，俯仰變化少，整車側傾剛度不錯，支撐感強，側傾梯度控制平緩，后軸對轉向的響應出色，進彎時有推著駕駛者進彎的感覺，高速彎道更顯靈活。

手動擋車型的換擋手感也繼承了馬自達的優良傳統。以RX - 8為例，行程合理，擋位清晰，離合器行程不長，結合點居中，力度合適，無震動感。

總結來看，馬自達RX系列車型憑借在發動機、轉向、制動、懸架以及手動擋換擋等多方面的出色表現，構建起卓越的操控性能體系，為駕駛者帶來舒適且充滿樂趣的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）