如何計算發(fā)動機功率以馬力為單位

計算發(fā)動機功率以馬力為單位，可通過功率與馬力的換算公式來進(jìn)行。公制中，1馬力約等于0.735千瓦，若已知功率為千瓦，換算公制馬力只需用功率除以0.735 。英制里，1馬力約等于0.746千瓦，已知功率求英制馬力則用功率除以0.746 。此外，還能通過發(fā)動機扭矩和轉(zhuǎn)速來計算功率，即功率P等于扭矩Nm乘以轉(zhuǎn)速rpm再除以9549，得出功率后再換算為馬力。

實際測量發(fā)動機功率時，主要有三種方法。第一種是標(biāo)出額定功率，這是發(fā)動機在理想狀態(tài)下能夠持續(xù)輸出的功率數(shù)值，為人們了解發(fā)動機的基礎(chǔ)性能提供了重要參考。第二種是最大凈功率，它反映的是發(fā)動機在實際工作環(huán)境中，扣除了各種附件（如發(fā)電機、空調(diào)壓縮機等）消耗功率后，所能輸出的最大功率，更貼近車輛真實的動力表現(xiàn)。而輪上動力則是經(jīng)過傳動系統(tǒng)傳遞到車輪上的實際功率，由于機械傳動過程中存在一定的能量損失，輪上動力通常會小于發(fā)動機的最大功率。

發(fā)動機功率會受到諸多因素的影響。排氣量越大，意味著發(fā)動機在一次做功過程中能夠吸入和燃燒更多的混合氣，從而釋放出更多的能量，功率也就越大。壓縮比的提高，可以使混合氣在燃燒時更加充分，提高燃燒效率，進(jìn)而提升發(fā)動機的功率。渦輪增壓技術(shù)通過增加進(jìn)氣量，讓發(fā)動機在相同排量下能夠燃燒更多的燃料，顯著提升了功率。加力系統(tǒng)同樣能夠在短時間內(nèi)為發(fā)動機提供額外的能量，增強其動力輸出。

總之，計算發(fā)動機功率以馬力為單位，既可以利用功率與馬力的換算公式，也可以結(jié)合扭矩和轉(zhuǎn)速來計算。而實際測量發(fā)動機功率的不同方法，以及影響發(fā)動機功率的各種因素，都從不同角度展現(xiàn)了發(fā)動機的性能特點，幫助我們更全面地認(rèn)識汽車發(fā)動機的動力奧秘。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）