汽車水表讀數(shù)怎么正確解讀

汽車水表即冷卻液溫度表，通常有 “C”（冷）和 “H”（熱）標(biāo)識(shí)，指針處于二者中間位置為正常，正常工作溫度大多在 80°C 至 95°C 之間。汽車水表通過(guò)傳感器感知溫度并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳遞給指針顯示讀數(shù)。當(dāng)指針靠近“C”代表水溫低，接近“H”則水溫高。水溫過(guò)高時(shí)，儀表盤溫度計(jì)會(huì)亮紅燈。解讀水表讀數(shù)能直觀反映發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，對(duì)保障車輛正常運(yùn)行意義重大 。

當(dāng)指針靠近“C”區(qū)域時(shí)，說(shuō)明水溫較低。這有可能是節(jié)溫器出現(xiàn)故障，無(wú)法正常調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑，導(dǎo)致冷卻液一直進(jìn)行大循環(huán)，散熱過(guò)度；也可能是水溫傳感器存在問(wèn)題，給出了錯(cuò)誤的溫度信號(hào)。此時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)檢查節(jié)溫器和水溫傳感器的工作狀態(tài)，必要時(shí)進(jìn)行更換。

而當(dāng)指針接近“H”區(qū)域，甚至進(jìn)入紅色報(bào)警區(qū)域時(shí)，情況就比較危急了。這可能是冷卻系統(tǒng)存在泄漏，導(dǎo)致冷卻液不足；水泵損壞，無(wú)法有效循環(huán)冷卻液；風(fēng)扇故障，不能及時(shí)為散熱器降溫；或者發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生過(guò)多熱量。一旦儀表盤溫度計(jì)亮紅燈，必須立刻找安全地方停車，切不可繼續(xù)行駛。停車后，也不要急于打開(kāi)水箱蓋，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)處于沸騰狀態(tài)時(shí)，高溫高壓的冷卻液可能會(huì)噴出傷人，一定要等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，再檢查冷卻液的情況，查看是否有泄漏點(diǎn)，并及時(shí)補(bǔ)充冷卻液。之后前往維修站進(jìn)行全面檢查和維修。

不同類型的水溫表解讀方式略有差異。指針式水溫表通過(guò)指針指向直觀展示水溫；格數(shù)式則以一格一格的形式傳達(dá)水溫信息，一小格通常代表15度，一大格代表30度。車主需熟悉自己車輛水溫表的類型及特點(diǎn)，以便準(zhǔn)確解讀讀數(shù)。

總之，汽車水表讀數(shù)是車輛健康狀況的重要“晴雨表”。車主在日常駕駛中要時(shí)刻留意水表讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)排查問(wèn)題并處理，這樣才能讓愛(ài)車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，避免因水溫問(wèn)題引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重故障，延長(zhǎng)車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）