發動機燒機油怎么辦

發動機燒機油需根據具體成因“對癥下藥”，活塞環卡滯可免拆修復，氣門油封老化要更換油封，氣缸磨損嚴重則需鏜缸大修。燒機油成因多樣，活塞環卡滯多因長期用劣質機油或未及時換油產生積碳所致，免拆修復法成本低且操作簡單；氣門油封老化使密封性下降，更換時要留意安裝要點；發動機長期高負荷運轉致氣缸磨損嚴重，鏜缸大修雖成本高、耗時長，但對老舊車或許是必要之選。

對于活塞環卡滯導致的燒機油問題，免拆修復法是較為理想的解決方案。這是因為長期使用劣質機油，或者機油長時間未更換，會在發動機內部形成積碳，這些積碳會將活塞環卡死，使其無法正常工作。而免拆修復法，只需向機油中添加專業的修復劑，就能有效清潔積碳，讓活塞環恢復彈性，重新發揮正常功能。這種方法成本較低，操作也相對簡單，還能避免拆解發動機帶來的風險。不過，它僅對活塞環卡滯問題效果顯著，對其他原因導致的燒機油則作用不大。

當是氣門油封老化引起燒機油時，就需要更換氣門油封。隨著車輛使用時間的增長，氣門油封的密封性會逐漸下降，從而導致機油進入燃燒室，出現燒機油的現象。在更換氣門油封時，需要一定的技術和工具，并且要格外注意油封的安裝方向和力度。安裝方向錯誤或力度不當，都可能影響油封的密封效果，導致燒機油問題依舊存在。不過相較于鏜缸大修，更換氣門油封的成本還是比較低的。

要是發動機長期高負荷運轉，致使氣缸內壁磨損嚴重，間隙變大，進而造成燒機油，通常就需要鏜缸大修。這意味著要將發動機完全拆解，對氣缸內壁進行重新加工，并配上加大尺寸的活塞和活塞環。此方法成本高昂，耗時也長，而且大修后的發動機性能可能無法完全恢復到原來的狀態。但對于嚴重燒機油的老舊車輛來說，這或許是讓發動機恢復正常工作的唯一途徑。

總之，發動機燒機油并不可怕，只要我們找到具體成因，采取正確的解決方法，同時在日常使用中養成良好的保養習慣，就能有效應對這一問題，延長發動機的使用壽命，讓車輛始終保持良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）