如何調整三缸發動機的氣門

調整三缸發動機氣門，需先轉動曲軸找出工作順序，轉到三缸壓縮上止點調整進排氣門，再轉 360 度到排氣上止點做進一步調整。調整氣門時，要依據發動機銘牌的氣門間隙標準，使用塞尺等專業工具。不同車型的發動機結構和參數存在差異，調整方法也會不同，常見的有逐缸調整法和兩次調整法。調整過程需嚴謹細致，確保各氣門間隙合適，以保障發動機正常運行 。

逐缸調整法，是較為基礎的方式。將發動機固定在合適支架上，拆除連接部件并打開氣門室蓋，準備好盤車工具與對應規格的塞尺。轉動曲軸，使某一氣缸的進排氣門均完全關閉，也就是處于壓縮上止點位置，此時依據發動機銘牌上標注的氣門間隙標準，用塞尺插入氣門與搖臂之間，進行間隙調整，調整好后鎖緊螺母，隨后依次對其他氣缸進行相同操作。

兩次調整法相對復雜一些。首先轉動曲軸找出發動機工作順序，把曲軸轉到三缸壓縮上止點，對第三缸的進、排氣門進行調整；接著將曲軸轉動 360 度，到達第三缸排氣上止點 ，逐個把各氣缸調整到上支點檢查氣門間隙。在此過程中，為防止氣門移動，可用氣門芯工具從火花塞孔插入碰到氣門桿 。

值得注意的是，多數發動機建議氣門間隙在 0.05 - 0.15 毫米。若間隙不合適，則進行調整并鎖緊。全部調整完畢后，要重新安裝氣門室蓋和相關部件，組裝好發動機并啟動，檢查氣門運動是否正常。非專業人士在操作時，最好查閱車輛維修手冊，或者直接交給專業技師，以免因操作不當，影響發動機性能，甚至造成發動機損壞 。

總之，三缸發動機氣門調整雖有方法可循，但不同車型各有差異。調整時要依據車型特點，選擇合適方法，運用專業工具，謹慎操作，才能讓發動機保持良好的工作狀態，為車輛的穩定運行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）