如何修復蓄電池

蓄電池修復方法多樣，需依不同狀況合理選用。當單節電池標稱電壓低于 12V 時，可采用電池串聯修復法；存放久、自放電嚴重或硫化嚴重的電池，輸出組合法較為合適；定期活化充電能維持蓄電池良好狀態。此外，針對失水、硫酸鹽化、極板軟化等不同故障，也分別有相應的修復手段，比如失水時需注入蒸餾水，硫酸鹽化可用脈沖修復儀。

若是遇到失水故障，需小心撬開蓋板，通過排氣孔緩緩注入蒸餾水。補水時寧少勿多，因為過多的水可能會影響電池內部的化學反應。而面對硫酸鹽化的問題，可借助脈沖修復儀，采用高壓（30V - 50V）脈沖（8330HZ）小電流（電瓶標稱容量的1% - 2%）的方式修復10到20小時，以此溶解硫化物質，讓電池恢復部分性能。

極板軟化的故障處理起來相對復雜些，先將電瓶放電至10.5V，接著用燈泡進行深放電1 - 5小時，之后再用活化儀修復，幫助激活電池內部的化學物質，使極板恢復一定活性。要是遇到短路故障，水電瓶可打孔清理，電動車電瓶則迅速短路正負極燒斷短路處。開路故障時，用100A檢測電壓為0V時可判定為開路，再用單個測量法找出開路處并焊接好。

另外，還有重新配組法、消除硫化法、儀器修復法等。重新配組可通過充放電檢驗來調換電量不足的單塊蓄電池；消除硫化法有高電壓大電流脈沖充電和小電流諧振溶解兩種方式；儀器修復法利用脈沖發生器并聯在蓄電池上進行脈沖維修。

總之，蓄電池修復是一項需要耐心與技巧的工作。不同的故障類型對應著不同的修復方法，只有準確判斷故障原因，并合理選用修復手段，才能更好地讓蓄電池恢復活力，延長其使用壽命，發揮出應有的效能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）