如何合理調(diào)試斷氣剎車(chē)

合理調(diào)試斷氣剎車(chē)，需將車(chē)輛停在平坦地面，拉上手剎、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)備好工具，找到調(diào)整部位進(jìn)行操作，完成后啟動(dòng)試車(chē)檢查效果。具體而言，要先找到如制動(dòng)氣室或制動(dòng)閥附近的調(diào)整裝置，松開(kāi)螺母后轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓調(diào)節(jié)剎車(chē)蹄片與制動(dòng)鼓的間隙至合適范圍，一般在 0.2 至 0.8 毫米。調(diào)試過(guò)程需耐心細(xì)致，注重均勻性，完成后多番測(cè)試，確保制動(dòng)效果良好，保障行車(chē)安全 。

在準(zhǔn)備工作方面，車(chē)輛停穩(wěn)后，要使用車(chē)輪擋塊防止車(chē)輛移動(dòng)，同時(shí)確保氣壓打到5個(gè)以上，這是后續(xù)調(diào)試能順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。扳手等工具要提前準(zhǔn)備好，并且保證工具狀態(tài)良好，這樣才能在調(diào)試時(shí)精準(zhǔn)操作。

找到調(diào)整部位是關(guān)鍵。通常，斷氣剎調(diào)整裝置在車(chē)輛底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)附近，多為帶螺母的螺桿。松開(kāi)鎖緊螺母后，旋轉(zhuǎn)螺桿來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)力，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)增加制動(dòng)力，逆時(shí)針則減小。不過(guò)，旋轉(zhuǎn)幅度要小，每次調(diào)整后都要感受制動(dòng)效果的變化，避免過(guò)度調(diào)整。

在調(diào)節(jié)剎車(chē)蹄片與制動(dòng)鼓間隙時(shí)，要嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi)。間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不靈敏；間隙過(guò)小，又可能造成剎車(chē)抱死。而且，兩側(cè)的間隙要保持一致，這樣才能保證車(chē)輛制動(dòng)時(shí)平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)跑偏等問(wèn)題。

調(diào)試完成后，要進(jìn)行全面檢查。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，放下手剎，短距離試開(kāi)車(chē)輛，感受制動(dòng)效果是否靈敏、平穩(wěn)。同時(shí)，檢查制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄間隙是否符合要求，制動(dòng)管路有無(wú)漏氣，連接部位是否牢固。若制動(dòng)過(guò)程中有異常聲音或抖動(dòng)，要及時(shí)排查問(wèn)題并重新調(diào)整。

總之，合理調(diào)試斷氣剎車(chē)需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待每一個(gè)步驟，注重細(xì)節(jié)。從準(zhǔn)備工作到找到調(diào)整部位，再到調(diào)節(jié)間隙以及最后的檢查測(cè)試，每一環(huán)都緊密相連。只有這樣，才能確保斷氣剎車(chē)系統(tǒng)正常工作，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）