東風(fēng)·瑞泰特EM30胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)如何工作

東風(fēng)·瑞泰特 EM30 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要通過(guò)直接式和間接式兩種方式工作。直接式是在每個(gè)輪胎內(nèi)安裝壓力傳感器，直接測(cè)量氣壓并將數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線發(fā)射器傳至中央接收器，能實(shí)時(shí)顯示胎壓數(shù)值，異常時(shí)精準(zhǔn)報(bào)警；間接式則是通過(guò)比較各輪胎轉(zhuǎn)速差異來(lái)監(jiān)測(cè)，氣壓降低時(shí)輪胎轉(zhuǎn)速會(huì)變快，系統(tǒng)據(jù)此判斷胎壓變化并報(bào)警。這兩種方式各有優(yōu)勢(shì)，共同為車輛行駛安全提供有力保障。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，如同一位細(xì)致入微的貼身管家。在東風(fēng)·瑞泰特 EM30 的每個(gè)輪胎內(nèi)部，都精心安置了壓力傳感器。這些傳感器就像敏銳的感知觸角，時(shí)刻精準(zhǔn)測(cè)量著輪胎的氣壓。當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓發(fā)生哪怕極其微小的變化，傳感器都能迅速捕捉到，并將這一數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線發(fā)射器，以穩(wěn)定且快速的方式發(fā)送至車輛的中央接收器。中央接收器接收到信息后，會(huì)將胎壓數(shù)值直觀地展示出來(lái)，讓車主實(shí)時(shí)掌握輪胎狀況。一旦胎壓低于預(yù)設(shè)的安全閾值，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警告，無(wú)論是儀表盤上醒目的警告燈亮起，還是清晰的聲音警報(bào)，都能第一時(shí)間引起駕駛員的注意，精準(zhǔn)定位故障輪胎。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，則似一位聰明的“數(shù)據(jù)分析師”。它巧妙地借助車輛現(xiàn)有的 ABS 輪速傳感器來(lái)發(fā)揮作用。在車輛行駛過(guò)程中，正常情況下各個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速是相對(duì)穩(wěn)定且均衡的。但當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，其滾動(dòng)半徑會(huì)相應(yīng)減小，轉(zhuǎn)速就會(huì)比其他輪胎加快。此時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)敏銳地察覺(jué)到這一轉(zhuǎn)速差異，通過(guò)精密的算法和邏輯判斷，迅速推斷出胎壓的變化情況，并及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員關(guān)注輪胎狀況。

東風(fēng)·瑞泰特 EM30 的這兩種胎壓監(jiān)測(cè)方式，直接式精準(zhǔn)測(cè)量，間接式巧妙監(jiān)測(cè)，它們相輔相成，從不同角度保障著行車過(guò)程中輪胎的安全，讓車主在駕駛途中多了一份安心與保障，為每一段出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）