如何調節柴油機氣門

調節柴油機氣門，需先做好準備工作，找到正時標記確定活塞位置，再按順序用塞尺測量調整間隙，完成后復查。柴油機氣門調節至關重要，關乎發動機性能與正常運轉。調節前要確保發動機冷卻，準備好塞尺、扳手等工具，查閱維修手冊明確間隙規格。確定調整順序后，找到一缸壓縮上止點，測量并調整間隙，其他氣缸依序操作，完成后啟動檢查，確保無誤。

首先要精準定位柴油機的正時標記，這些標記通常隱匿于發動機的飛輪、皮帶輪或正時齒輪蓋上。這一步就像是為后續操作找準了“坐標原點”。當轉動曲軸，讓第一缸的活塞穩穩處于壓縮上止點位置時，觀察正時標記就是關鍵的“導航儀”。

接下來，按照柴油機特定的點火順序進行操作。不同型號的柴油機，點火順序也有所不同，常見的如1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4或1 - 3 - 4 - 2等。依序調整氣門間隙，這時候塞尺就派上了大用場。進氣門的間隙一般在0.25 - 0.30mm，排氣門則在0.30 - 0.35mm，要確保測量值符合廠家規定的標準。

調整過程中，松開氣門調整螺釘的鎖緊螺母，用螺絲刀細致地轉動調整螺釘，直至塞尺能在氣門桿與搖臂之間順暢滑動且伴有輕微阻力，隨后擰緊鎖緊螺母。每一步操作都需小心翼翼，就像在雕琢一件精密的藝術品。調整螺釘和鎖緊螺母務必擰緊，防止后續松動影響氣門正常工作。每次調整完一個氣門，都要再次檢查間隙是否達標。

完成所有氣缸的氣門間隙調整后，啟動發動機運轉檢查。聆聽發動機運轉時有無異常聲音，若一切正常，再次關閉發動機重新測量氣門間隙，確保整個調節過程準確無誤。

調節柴油機氣門，每一個步驟都緊密相連，容不得半點馬虎。從準備工作到調整間隙，再到最后的復查，只有每一步都做到精準無誤，才能讓柴油機的氣門處于最佳工作狀態，確保發動機性能穩定，車輛運行順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）