如何計算發動機的馬力

計算發動機的馬力主要有兩種常見方法。一種是已知發動機功率（千瓦）時，用功率乘1.36得到馬力，功率可在發動機艙內的銘牌上查找；另一種是通過扭矩和轉速計算，公式為馬力 = (扭矩 × 轉速) / 5252 ，扭矩單位為牛頓米，轉速單位是轉每分鐘。這兩種方法本質相通，不同類型發動機因扭矩不同，在相同轉速下馬力也有差異。

先來說說通過發動機功率計算馬力的方式。發動機功率一般清晰地標注在發動機艙內的銘牌之上，找到這個數值后，只需簡單地將其乘以 1.36，就能得出發動機的馬力數值。這個方法十分便捷，車主在自己的愛車發動機艙內就能獲取關鍵信息并計算。

再講講利用扭矩和轉速計算馬力的辦法。扭矩代表著發動機的“力氣”大小，轉速則體現發動機運轉的快慢。把它們代入公式“馬力 = (扭矩 × 轉速) / 5252 ”，就能算出馬力。例如一臺發動機扭矩為 300 牛頓米，轉速為 5000 轉每分鐘，代入公式后，可算出馬力為（300×5000）÷5252 ≈ 285.6 馬力。

不同類型的發動機，其扭矩特性不同。渦輪增壓發動機通過廢氣推動渦輪，能在較低轉速下產生更高扭矩，相比自然吸氣發動機，在相同轉速下渦輪增壓發動機的馬力更高，動力爆發更早更強。

發動機馬力是衡量汽車性能的關鍵指標，馬力越大，理論上汽車的動力越充沛，最高速度也可能越高。但車輛實際的動力表現和駕駛體驗，還受到車輛重量、傳動系統效率、輪胎抓地力等諸多因素影響。比如一輛馬力強勁但車身過重的車，加速表現可能并不突出；而傳動系統效率低，也會使發動機的動力無法有效傳遞到車輪。所以，在評估汽車性能時，不能僅看發動機馬力這一個因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）