如何調(diào)整斷氣剎

調(diào)整斷氣剎需謹(jǐn)慎操作，以保障行車(chē)安全。具體來(lái)說(shuō)，先將車(chē)輛停在平坦處，拉上手剎、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，備好扳手等工具。接著找到制動(dòng)氣室或制動(dòng)閥附近的調(diào)整部位，松開(kāi)螺母后轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓調(diào)節(jié)剎車(chē)蹄片與制動(dòng)鼓間隙至 0.5 至 0.8 毫米，調(diào)整完畢緊固螺母。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、放下手剎，短距離試開(kāi)檢查。整個(gè)過(guò)程要細(xì)致耐心，注重各環(huán)節(jié)檢查與調(diào)試。

在實(shí)際操作過(guò)程中，還有一些細(xì)節(jié)值得關(guān)注。當(dāng)剎車(chē)踏板自由行程逐漸變大時(shí)，我們可以在停車(chē)后大力踩一下剎車(chē)踏板，這在一定程度上能夠緩解該問(wèn)題。若剎車(chē)踏板自由行程在出廠(chǎng)時(shí)就比較大，那么就需要調(diào)整頂桿長(zhǎng)度。頂桿位于真空助力鼓與剎車(chē)總泵之間，其頭上有可以調(diào)節(jié)頂桿長(zhǎng)度的螺絲釘，將其伸長(zhǎng)一些便能達(dá)到調(diào)整目的。倘若踏板踩起來(lái)感覺(jué)軟綿綿的，這意味著內(nèi)部可能存在空氣，此時(shí)就必須進(jìn)行排氣處理，以恢復(fù)剎車(chē)系統(tǒng)的正常性能。

另外，不同車(chē)型的斷氣剎調(diào)整方式可能會(huì)存在差異，所以在調(diào)整之前，一定要仔細(xì)查閱車(chē)輛的廠(chǎng)家說(shuō)明書(shū)，并嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作。在調(diào)整過(guò)程中，要做到逐步微調(diào)，不可操之過(guò)急。同時(shí)，還需對(duì)制動(dòng)片、制動(dòng)鼓等其他制動(dòng)系統(tǒng)部件進(jìn)行全面檢查，若發(fā)現(xiàn)部件磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，避免影響剎車(chē)效果。

總之，斷氣剎的調(diào)整工作容不得半點(diǎn)馬虎，每一個(gè)步驟都關(guān)乎著行車(chē)安全。從準(zhǔn)備工作到尋找調(diào)整部位，從間隙調(diào)節(jié)到各項(xiàng)檢查，再到最后的測(cè)試，每一環(huán)都緊密相連。我們既要嚴(yán)格遵循操作規(guī)范，又要關(guān)注細(xì)節(jié)，確保斷氣剎調(diào)整得恰到好處，為安全出行筑牢堅(jiān)實(shí)的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）