如何修復(fù)鋁合金輪轂

修復(fù)鋁合金輪轂，要先檢查受損位置及類型，常見損傷有表面劃傷、老化發(fā)黑、邊緣變形、開裂缺口等，隨后根據(jù)損傷情況確定修復(fù)工藝。若輪轂有變形開裂缺口，要先整形焊接，再進(jìn)行打磨、填補(bǔ)、除油、噴漆等一系列操作；修復(fù)后還需進(jìn)行多項(xiàng)測試，確保質(zhì)量。此外，針對(duì)不同損傷，還有如表面翻新、改色、拋光、電鍍等多種修復(fù)方式可供選擇 。

如果輪轂存在變形、開裂或有缺口，整形焊接是關(guān)鍵的第一步。對(duì)于變形嚴(yán)重且局部扭曲的輪轂，需先切割以釋放金屬扭曲力，再進(jìn)行整形焊接，且要使用進(jìn)口高純度鋁合金焊條，保障焊接質(zhì)量。完成焊接后，仔細(xì)的打磨處理必不可少，要檢查輪轂是否平整，底漆有無殘留。之后，用鋁合金填補(bǔ)灰填補(bǔ)細(xì)微劃痕以及裂紋缺口，填補(bǔ)后再次打磨，確保其平整性，填補(bǔ)材料還需放入烤箱高溫烘烤固化。

除油工序也很重要，它能增強(qiáng)漆料的附著力。接著噴上高溫底漆，再送入高溫烤箱烘烤一小時(shí)，晾干后輕微打磨。隨后進(jìn)行色漆和高溫亮漆的噴涂，每噴一次都要送進(jìn)烤箱，同時(shí)觀察亮漆的亮度、硬度及飽滿度。修復(fù)完成后，為保證質(zhì)量，要進(jìn)行百格測試、鹽霧測試和漆膜檢測，還有圓周測試及動(dòng)平衡測試。

輪轂變形修復(fù)有冷加工、熱加工和專業(yè)修復(fù)等方式。輕微變形適合冷加工，借助專用模具和工具敲打擠壓使其恢復(fù)原狀；嚴(yán)重變形則采用熱加工，先加熱輪轂再處理；復(fù)雜變形就需要專業(yè)設(shè)備和技術(shù)，比如數(shù)控機(jī)床切削。修復(fù)后要檢查形狀尺寸，并做動(dòng)平衡測試。此外，輪轂表面翻新可解決磨損、劃傷等問題；輪轂改色能滿足客戶個(gè)性化需求；拋光輪轂修復(fù)能呈現(xiàn)獨(dú)特金屬質(zhì)感；電鍍輪轂修復(fù)采用環(huán)保高效技術(shù)。

總之，鋁合金輪轂修復(fù)方式多樣，針對(duì)不同損傷有不同應(yīng)對(duì)之策。只要嚴(yán)格按照流程操作，就能讓受損的鋁合金輪轂煥然一新，不僅提升車輛美觀度，還能保障行車安全，延長輪轂使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）