汽車百公里油耗受哪些因素影響

汽車百公里油耗受車輛自身、駕駛習(xí)慣、行駛環(huán)境等多方面因素影響。車輛自身方面，先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、較輕車重、低風(fēng)阻系數(shù)、合適輪胎規(guī)格有助于降低油耗；駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車等不良習(xí)慣會(huì)增加油耗，平穩(wěn)駕駛則反之；行駛環(huán)境中，擁堵路況、低溫高海拔等會(huì)使油耗升高。這些因素相互交織，共同作用于汽車百公里油耗。

車輛自身因素中，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)堪稱核心。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)具備更高的熱效率，能更充分地將燃油化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，減少能量損耗，從而降低油耗。車重也是關(guān)鍵，較重的車身需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)，自然會(huì)消耗更多燃油。風(fēng)阻系數(shù)同樣不可忽視，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)讓車輛在行駛時(shí)受到的空氣阻力更小，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需費(fèi)力克服阻力，油耗隨之降低。而輪胎規(guī)格方面，寬輪胎雖抓地力強(qiáng)，但滾動(dòng)阻力大，相較于窄輪胎更費(fèi)油。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響顯著。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需瞬間輸出強(qiáng)大動(dòng)力，噴油量大增；急剎車則使車輛動(dòng)能白白損耗，后續(xù)又要重新加速，額外增加油耗。長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，燃油卻在不斷消耗。相反，平穩(wěn)駕駛，合理?yè)Q擋，保持穩(wěn)定車速，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)間，降低油耗。

行駛環(huán)境同樣不容小覷。擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)難以保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗必然增加。低溫環(huán)境中，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，燃油霧化效果不佳，燃燒不充分，導(dǎo)致油耗上升。高海拔地區(qū)空氣稀薄，氧氣含量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，也會(huì)使油耗升高。

總之，汽車百公里油耗是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些影響因素，車主不僅能在購(gòu)車時(shí)選擇更節(jié)能的車型，日常駕駛中養(yǎng)成良好習(xí)慣，還能根據(jù)不同行駛環(huán)境合理規(guī)劃行程，從而有效降低油耗，節(jié)省用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）