如何測量氣門間隙大小

要測量氣門間隙大小，需先讓發動機處于冷車狀態，隨后松開氣缸蓋罩螺栓取下罩蓋，轉動曲軸使活塞上止點標記對準，再按特定順序用合適塞尺測量。發動機在熱態和冷態下，氣門尺寸會因溫度變化而不同，冷車狀態可確保測量的準確性。測量時要擦凈塞尺，插入需平整且有輕微阻力。不同發動機氣門間隙標準不同，測量時要嚴格遵循對應標準。

在完成前期準備后，我們就可以正式開始測量了。先順時針轉動曲軸帶輪，讓曲軸帶輪上的活塞上止點標記，精準地對準正時齒輪室蓋上的標記，此時就可以測量1號、2號、3號和6號氣門間隙。一般來說，汽油機進氣門間隙處于0.15到0.25毫米的范圍，排氣門則在0.25到0.35毫米；柴油機由于工作特性，氣門間隙相對更大。完成這部分測量后，再轉動曲軸一周，測量4號、5號、7號和8號氣門間隙。

對于一些特殊的發動機，比如挖掘機發動機，測量流程會稍有不同。要先拆下兩塊皮帶護罩，松開風扇皮帶和發電機皮帶，取下散熱器底蓋。轉動曲軸，使皮帶輪上的標記對準，讓1缸到達壓縮上止點。然后在搖臂和十字頭之間的間隙插入塞尺，通過擰動調整螺釘，直到塞尺能輕微移動，接著固定并擰緊鎖緊螺母，這里要注意擰緊扭矩需控制在53.0到64.7N.m之間。

測量完成后，復查環節也很重要。要按點火順序進行調整，調整時先旋松鎖緊螺母，插入塞尺，旋轉調整螺釘直至拉動塞尺稍有阻力，然后用鎖緊螺母鎖緊，且在鎖緊時要保證氣門間隙不變。調整結束后再次復查，若有變化則需重新調整。

總之，測量氣門間隙大小是一項細致且嚴謹的工作。嚴格按照步驟和標準操作，才能得到準確的數據，保障發動機處于良好的運行狀態，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）