如何調(diào)整氣剎車？

調(diào)整氣剎車需先反向擰緊調(diào)節(jié)螺絲，再順時針松三扣感受變化，效果不佳時檢查保養(yǎng)、更換剎車片，同時兼顧制動踏板、制動閥等部位的調(diào)節(jié)。氣剎車依靠氣壓推動制動部件工作，調(diào)節(jié)螺絲是基礎步驟，能初步改變剎車狀態(tài)。制動踏板自由行程、制動閥靈敏度等同樣影響制動效果。各部分相互關聯(lián)，牽一發(fā)而動全身，共同保障車輛制動的安全與可靠 。

在調(diào)節(jié)螺絲初步調(diào)整后，制動踏板自由行程的調(diào)節(jié)便至關重要。自由行程過大，制動反應就會變得遲緩，車輛不能及時制動，增加了行車風險；自由行程過小，又可能引發(fā)制動拖滯，導致剎車片過度磨損，縮短其使用壽命。此時，可通過調(diào)整踏板連接機構(gòu)的螺母來改變自由行程，讓制動踏板的每一次動作都能精準傳遞到制動系統(tǒng)。

制動閥的調(diào)節(jié)也不容忽視。制動閥猶如氣剎車的“指揮官”，通過調(diào)整其螺釘，能改變制動的靈敏度和力度。靈敏的制動閥可以讓車輛在需要時迅速做出制動反應，力度合適的制動閥則能確保制動過程平穩(wěn)、可靠，避免出現(xiàn)急剎或制動不足的情況。

剎車鼓與剎車片之間的間隙，同樣是影響制動效果的關鍵因素。間隙過大，制動時剎車片與剎車鼓不能充分接觸，制動效果大打折扣；間隙過小，兩者之間的摩擦加劇，不僅會加快剎車片的磨損，還可能導致剎車鼓發(fā)熱變形。所以，需要用專業(yè)工具仔細測量并調(diào)整這個間隙，確保制動系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)。

此外，氣路系統(tǒng)作為氣剎車的“動力源”，也要定期檢查維護。保證氣管無泄漏，接頭牢固，濾清器干凈無堵塞，才能讓壓縮空氣順暢地推動制動部件工作。

總之，氣剎車的調(diào)整是一項復雜且精細的工作，涉及多個環(huán)節(jié)和部件。每個部分都緊密相連，共同影響著車輛的制動性能。為了確保行車安全，不熟悉操作的車主最好尋求專業(yè)人員的幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）