如何清理發動機積碳

清理發動機積碳有多種方法，如拆解發動機清理、打吊瓶清理、使用燃油添加劑清理等。發動機積碳是燃油未完全燃燒的雜質長期積累而成，城市擁堵路況會加速積碳形成。拆解發動機清理雖最徹底，但技術要求高、費用貴；打吊瓶清理較為全面，適合每2 - 3萬公里進行一次；燃油添加劑能預防和清理積碳，但效果相對沒那么顯著?？筛鶕e碳程度選擇合適方法。

拆解發動機清理，這是最為徹底的方式。將發動機拆解后，能直觀看到各個部件上的積碳，隨后利用清潔劑、超聲波等手段，可有效清除零部件上的積碳。不過，此過程復雜，需要專業師傅操作，耗費大量時間與精力，成本較高，還可能影響發動機性能，若非積碳嚴重，一般不建議采用。

打吊瓶清理相對便捷，在發動機上方懸掛一個瓶狀工具，將清潔劑倒入其中，通過導管導入發動機內部。清潔劑會對積碳起到稀釋、軟化的作用，使其變成漿狀物，再經氣缸燃燒后排掉。這種方法可對進氣道、節氣門等部位進行清潔，較為全面，但對噴油嘴、氣缸體可能有一定損傷，還可能導致三元催化堵塞，費用大概在1000元左右。

燃油添加劑清理，是把專門的燃油添加劑加入汽油箱。添加劑憑借表面活性，鉆入積碳孔隙，破壞其結構，讓積碳微粒溶解后隨燃油燃燒，通過尾氣排出。此方法使用方便，但效果不明顯，不過在預防積碳方面有一定作用，且要選擇正規產品。

此外，還有噴核桃砂清理，將處理后的核桃殼用400 - 500千帕壓力噴涂，使積碳脫落，無需拆車，對重積碳效果好，且綠色環保，但僅能清潔進氣系統，價格較貴。原位清除積碳，啟動發動機至正常溫度后連接除碳設備，控制發動機轉速與除碳劑流量，完成后等待進氣歧管恢復溫度再進行排放碳操作。

總之，清理發動機積碳的方法多樣，各有優劣。在實際操作中，要根據積碳的嚴重程度、車輛的具體情況以及個人需求，合理選擇清理方式，同時日常也要注重預防，養成良好駕駛習慣，選擇質量好的燃油等，以減少積碳的產生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）