飛度爬坡時用S檔還是L檔

飛度爬坡時用 S 檔還是 L 檔，需依據(jù)坡度大小、車輛負(fù)載等實(shí)際狀況來決定。若坡度稍緩，S 檔較為合適，它作為運(yùn)動模式，延遲換擋時機(jī)，讓發(fā)動機(jī)長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而輸出更大扭矩與加速度；要是坡度較大，L 檔則是最佳之選，其作為低速前進(jìn)檔，限制汽車檔位在低檔，能充分利用發(fā)動機(jī)扭矩。總之，要靈活選擇，保障動力與行車安全。

具體而言，當(dāng)飛度面對坡度較小的坡路時，D檔其實(shí)就可以應(yīng)付自如。但如果想要更充沛一點(diǎn)的動力，讓爬坡過程更輕松順暢，那么S檔便有了用武之地。在S檔模式下，變速箱延遲換擋，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速得以維持在較高水平，飛度的動力輸出更加積極，能迅速響應(yīng)駕駛者的加速需求，輕松征服坡度稍大的坡路，尤其適合那種不需要極端扭矩，但需要一定動力提升的路況。

而當(dāng)遇到坡度較大的陡坡時，L檔的優(yōu)勢就凸顯出來了。L檔會將擋位限制在較低的擋位，使發(fā)動機(jī)始終保持在大扭矩輸出區(qū)間。這樣一來，飛度在爬坡時能獲得足夠的牽引力，就像給車輛注入了強(qiáng)大的“爬坡能量”，穩(wěn)穩(wěn)地向上攀爬。而且在長下坡路段，L檔還能利用發(fā)動機(jī)牽制來控制車速，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

對于四代飛度中低配車型，由于沒有L檔，在遇到陡坡時，S檔便是很好的替代選擇，它包含了爬坡檔邏輯，可提供不錯的動力。而高配車型有換擋撥片，在上陡坡時能使用最低檔位，操作更為靈活。總之，駕駛飛度爬坡，要根據(jù)實(shí)際路況合理選擇擋位，充分發(fā)揮不同擋位的特性，讓駕駛過程既安全又順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）